| Histoire résumée | En janvier 1931, la conception préliminaire du planeur d'initiation NN-2 a été étudiée par les ingénieurs Adam NOWOTNY et Jarosław NALESZKIEWICZ au Centre de formation des officiers d'aviation [Centrum Wyszkolenia Oficerów Lotnictwa] de Dęblin. Deux constructions de cet appareil sont menées en parallèle : le NN-2 au Club d'Aviation de Lublin [LKL - Lubelskim Klubie Lotniczym] et le NN-2 bis, version dotée d'un carénage, dans l'atelier du département des sciences CWOL à Dęblin, pour la section LKL à Dęblin . Fin août 1931, le premier exemplaire était prêt, puis le second courant septembre. Le NN-2 recevra ensuite un carénage, comme le NN-2 bis.
Fin septembre 1931, ce planeur est transporté à Ustjanowa, où il participe à la 1ère rencontre de planeurs de Dęblin, effectuant les premiers vols depuis la pente le 30.09.1931. Le vol le plus long de ce concours - 3 h 58 min - est effectué sur le NN-2, par le pilote T. KUROWSKI. À l'automne 1932, ce planeur a participé au deuxième concours organisé par le LKL, à Ustjanowa Dęblin. La version carénée NN-2 bis a été utilisée à Ustjanowa pour l'apprentissage du vol de pente, probablement jusqu'en 1935. Un autre exemplaire NN-2 bis, construit par le LKL à Lublin a été utilisé par ce club pour la formation pendant plusieurs années.
Le NN-2 a été le premier planeur polonais à structure en tubes d'acier soudés. |
