IS-2 Mucha ter

Autre nom (ou nom en langue originelle) : SZD-02 Mucha ter
DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)		 1950
Pays Pologne
Designer(s) KOTOWSKI, Franciszek & KANIEWSKA, Irena
Premier constructeur IS (Instytut Szybownictwa - Segelfluginstitut), Bielsko (PO)
Type d'appareil Planeur
Fonction Entraînement

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 15 m
Longueur 7 m
Hauteur--
Allongement15
Surface alaire15 m2
Profil aileGö 549/NACA M 12
Masse à vide180 kg
Masse maxi290 kg
Charge alaire18 kg/m2
Vitesse mini48 km/h
Vitesse maxi250 km/h
Finesse maxi23 à 63 km/h
Taux de chute mini0.72 m/s à 55 km/h
Nb sièges1
StructureBois et toile

[Skrzydła i Motor, Nr. 16 (356) vom 19.04.1953, via Piotr Piechowski]
[Monografia szybowca IS-2 Mucha wraz z obliczeniami, MURAWSKI, Tomasz, 2013]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
IS (Instytut Szybownictwa - Segelfluginstitut), Bielsko (PO)
Construits entre 1950 et 1951 (?)
114
Nombre total de constructions114
Infos techniques--
Histoire résuméeLe premier appareil de la série, immatriculé SP-1046, a effectué son premier vole le 10 juillet 1950.
Das IS (Instytut Szybownictwa - Segelfluginstitut) in Bielsko fing 1946 an 4 Seglertypen zu arbeiten an: Hochleistungssegler (IS-1 "Sep"), Trainings-Hochleistungssegler (IS-2 "Mucha"), Übergangssegler (IS-A "Salamandra" - rekonstruiert auf der Basis eines Vorkriegsexemplares das im Versteck den Krieg überstanden hat) und Schulgleiter (IS-3 "ABC").
Auf Basis der aerodynamischen Überlegungen der IS-1 "Sep" ist der Trainings-Hochleistungssegler IS-2 "Mucha" entstanden. Das Projekt wurde von F. Kotowski und J. Kaniewska geführt. Das Prototyp wurde am 24 April 1948 auf dem Flugplatz von Bielsko durch P. Mynarski eingeflogen. Auf der "Mucha" hat die erste Nachkriegsgeneration der polnischen Segelflieger in den Jahren 1950-55 erste Hochleistungs-Erfahrungen gesammelt. Der IS-2 ist zwischen 1948 und 1950 intensiv in Serie gebaut worden, so dass er nach und nach die alten deutschen Segler im Nachkriegspolen ersetzen konnte. Im wahrsten Sinne des Wortes revolutionierte die "Mucha" die polnische Segelfliegerei. Auf dem Segler haben die polnischen Piloten erste, 1949 eingeführte FAI Diamantauszeichnungen erflogen. Auch lernten die Piloten auf der "Mucha" Wolkenflüge, die so sehr bei den späteren Wettbewerbsflügen halfen. Obwohl die "Mucha" kein Hochleistungssegler war, hat sie auch zwei Weltrekorde erflogen. Würdiger Nachfolger der "Mucha" ist für kurze Zeit die "Mucha 100" geworden, nur für kurze Zeit weil die SZD-8 "Jaskółka" auf den Markt kam, die zum wiederholten Male die polnische Segelfliegerei revolutionierte. IS-2 Mucha wurde in drei Varianten gebaut. Erste Prototyp IS-2 "Mucha" - 1 Exemplar; IS-2 "Mucha bis" - 20 Exemplare und zum Schluss IS-2 ter "Mucha ter" - 116 Exemplare.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Site de Piotr Piechowski . Note + 15 photos + plan 3 vues + specs. (2009-12-12 CL)
Site : Richard Ferrière . Texte + 6 photos + plan 3 vues + specs. (2013-09-15 CL)
Site : Forum PWM . Maquette statique 1/48. (2013-09-15 CL)
Site : Samoloty w Lotnictwie Polskim . Texte + photo. (2013-09-15 CL)
LivresMonografia szybowca IS-2 Mucha wraz z obliczeniami
par MURAWSKI, Tomasz (2013) [p. Toutes. Monographie et calculs].

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 2293 [Dernière mise à jour : 2013-08-30]