Raven Project
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
2001 |
| Pays | USA |
| Designer(s) | ILLIAN, Paul |
| Premier constructeur | Projet non abouti |
| Type d'appareil | Propulsion musculaire |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 39 m |
| Longueur | 10 m |
| Hauteur | 3.5 m |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil aile | L'ail utilise les quatre profils DAE11, DAE21, DAE31, et DAE41 (créés par Mark Drela pour le Daedalus). |
| Masse à vide | 36 kg |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | -- |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | Ce projet ambitieux démarré en 1995 prévoyait la réalisation d'un grand vol de 160 kilomètres (100 miles). Mais il a dû être abandonné en 2001, faute de moyens financiers suffisants pour le poursuivre. Quelques détails sur les profils : Each airfoil is designed to operated in a specific flow condition along the wing. Specificity, the airfoils are matched to the local Reynold's number (Re). At the wing root where the Re is highest, the DAE11 is used. Airfoil Design Re Span Location DAE11 750,000+ 0 - 25 ft DAE21 500,000 40 ft DAE31 250,000- 52 ft DAE41 wing tip wing tip The DAE41 is a special airfoil used at the wing tip. The airfoils are spaced along the span matching the local Re. The airfoils are smoothly blended from one shape to another. That is, there is only one location on the wing that is actually DAE21, DAE31, or DAE41. At span location 32, the airfoil is half way between the DAE11 and DAE21 in shape. The DAE51 is used for the propeller. The tail surfaces use the WMF09 airfoil. The WMF09 is a reduced thickness WMF15. The WMF15 was designed by Winfried Feifel in support of one of the America's Cup yachts. Conception du fuselage : We defined the space required for the pilot, the pedals, and the landing gear. Once that space envelope was defined, three curves were created: A crown line - extending from the nose of the fuselage, over the pedals and the pilot's head, and back to fuselage centerline A keel line - extending from the nose of the fuselage, below the pedals and pilot, and aft below the crown line (allowing room for the retractable landing gear) A mid line - on side, outside the pedals and pilot, and then up to the crown line (one for each side) The crown, mid, and keel lines were used as guides to generate upper and lower ellipses which define the fuselage surface. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : The Raven Project . Pages du projet, gelées depuis l'abandon du projet. (2010-01-20 CL) |
| Livres | Pas de livre référencé. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 2376 [Dernière mise à jour : 2010-01-20]
Team J2mcL © 2003 -
- Pages optimisées pour Mozilla Firefox