Mantelli AM-12 Praga

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1960
Pays Italie
Designer(s) MANTELLI, Adriano
Premier constructeur
Type d'appareil Motoplaneur
Fonction Expérimental

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure--
Longueur--
Hauteur--
Allongement--
Surface alaire--
Profil aile--
Masse à vide--
Masse maxi--
Charge alaire--
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi
Taux de chute mini--
Nb sièges1
Structure--

[via Les Minijets]
[Pas de plan 3 vues connu]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
3
Nombre total de constructions3
Infos techniques--
Histoire résuméeA l'origine, l'AM-12 était un planeur (AM-12 Argentina ?). Il a été par la suite motorisé avec un réacteur Palas, puis avec un moteur 2 cylindre CANC de 38 hp et enfin avec un 4 cylindre Praga-D de 75 CV. Trois exemplaires, avec une aile longue, ont été construit à Guidonia (près de Rome) par le centre militaire italien de vol à voile .
Un nouvel appareil, le quatrième, construit avec une aile plus courte, a tout d'abord volé comme planeur avant d'être modifié pour recevoir un réacteur Turbomeca Palas de 160 kgp.
C'est grâce à ce réacteur qu'Adrianno MANTELLI a pu, en 1962, monter à 6700 m et gagner par la même occasion le prix Blériot.
Ce moteur était identique à celui utilisé sur la version "jet" du c.v.v.6 Canguro (il avait été récupéré sur le prototype de l'avion à réaction Caproni F-5).
Plus tard l'avion a été remotorisé avec un moteur à piston Walter Praga-D 75. C'est dans cette configuration qu'il a permis à Adriano Mantelli de remporter le 16 avril 1964 le record du monde d'altitude, pour avion de moins de 500 kg, avec 8763 m.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
RemarquesAnnée incertaine.

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Les Minijets . Note + photos. (2010-01-25 CL)
LivresPas de livre référencé.

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 2401 [Dernière mise à jour : 2010-01-24]