Pipistrel Taurus PureGlider
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
2006 |
| Pays | Slovénie |
| Designer(s) | -- |
| Premier constructeur | Pipistrel d.o.o. Ajdovščina (Slovenia) |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Performance |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 15.2 m |
| Longueur | 7.17 m |
| Hauteur | 1.41 m |
| Allongement | 18.6 |
| Surface alaire | 12.26 m2 |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | 295 kg |
| Masse maxi | 473 kg |
| Charge alaire | 12.33 kg/m2 |
| Vitesse mini | 62 km/h |
| Vitesse maxi | 225 km/h |
| Finesse maxi | 41 à 110 km/h |
| Taux de chute mini | 0.65 m/s à 80 km/h |
| Nb sièges | 2 |
| Structure | Tout composite. |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Biplace cote à cote. Empennage en T | ||||||
| Histoire résumée | Le 21 juin 2001, la société slovène Pipistrel [qui produit aussi les Sinus et Vinus] commence le développement d'un motoplaneur de 15 m d'envergure, le Taurus. Le vol inaugural a lieu trois ans plus tard, le 15 mai 2004. Puis dès 2005 Pipistrel se lance dans la conception d'une version électrique du Taurus, avec l'ambition de produire le premier planeur biplace autonome (sans besoin d’assistance au décollage comme avion remorqueur ou un treuil) électrique. En parallèle Pipistrel travaille à une version non motorisée de l'appareil, le Taurus PureGlider qui effectuera son premier vol en 2006. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | Pas de livre référencé. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 2469 [Dernière mise à jour : 2023-12-15]
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