J2mcL Planeurs - Fiche planeur n°

Carmam M-100S Mésange

DONNÉES GÉNÉRALES

Année du premier vol (ou de design, si seul projet)	1963
Pays	France
Designer(s)	MORELLI, Alberto & MORELLI, Piero
Premier constructeur	Aeromere, Trento & Avionautica Rio (Italia)
Type d'appareil	Planeur
Fonction	Performance

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Envergure	15 m
Longueur	6.46 m
Hauteur	--
Allongement	17.1
Surface alaire	13.1 m²
Profil aile	Emplanture NACA 63618, saumon NACA 63615
Masse à vide	210 kg
Masse maxi	315 kg
Charge alaire	--
Vitesse mini	51 km/h
Vitesse maxi	215 km/h
Finesse maxi	30 à 80 km/h
Taux de chute mini	0.65 m/s à 64 km/h
Nb sièges	1
Structure	Bois et toile

[via Michel Blanchard]

[Dessin Michel Blanchard]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)

Constructeur	Construits
Aeromere, Trento & Avionautica Rio (Italia) Dont 2 prototypes construits par Aeromere.	83
Carmam SA, Moulins, France Construction sous licence achetée en 1962. Plus de 120 construits en 10 ans, d'après [Alianti italiani d'epoca]	87
Nombre total de constructions	170

Infos techniques

Aérofreins à disques pivotants.

Histoire résumée

Un an après le lancement du concours de design par l'Aéro-Club d'Italie et alors que le M-100 était presque achevé,
la FAI a créé la Classe Standard. L'Aéro-CLub d'Italie demanda à ce que le M-100 fut modifié pour satisfaire aux critères de cette classe. C'est ainsi que naquit le M-100S (S pour Standard).
Le premier prototype vola aux mains d'Alberto Morelli sur l'aérodrome d'Aeritalia le 23 janvier 1960. Un second prototype fut achevé en mai de la même année, et les essais (en particulier ceux des aérofreins) furent menés par le Capitaine Ferruccio Vignoli.
La CARMAM a acheté en 1962 une licence de production du M-100S et un premier exemplaire sortit d’usine le 8 février 1963. Après certification 87 appareils furent construits entre 1966 et 1972 dont cinq furent livrés en Italie.

Plans

Liasse des plans constructeur numérisés (DVD) en vente au GPPA (Musée Espace Air Passion, Angers-Marcé).

Liens personnalités

Pas de personnalité associée.

Exemplaires existants

	Immatriculé : F-CCPI (En état de vol), localisation : Laval Entrammes (Mayenne, France)
	Immatriculé : F-CCXJ, localisation : Cahors Lalbenque (Lot, FR)
	Immatriculé : F-CCXR (Inconnu), localisation : Marmande-Virazeil
	Immatriculé : F-CDKF (En état de vol), localisation : Moulins Montbeugny (Allier, FR)
	Immatriculé : F-CDKK (En stockage), localisation : Montluçon-Guéret (FR)
	Immatriculé : I-ALEB (En état de vol), localisation : Italia

Pack(s) photos

Immatriculation : F-CDKK. Photographié par Christian GUILLAUME (FR) () sur Rétroplane 52 photos, 5,6 Mo

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEB	Site : Wikipedia . Note + specs. (2012-02-04 CL) Site : Aviafrance . Photo + specs. (2012-02-04 CL) Site : Historical Aircraft Group . Histoire + photos + specs. (2012-02-04 CL) Site : Forum volavoile.net . Combien de M-100 en état de vol ?. (2015-03-03 CL)
Livres	Alianti Italiani d'Epoca par PEDRIELLI, Vincenzo (2011) [p. 146. Note].
Autres sources	Soaring juillet 1963 p 6. Photo Sauvetage d'une mésange : la F-CDKP n° 80, Didier Pataille Lettre d'information Dédale n° 86 2005 p 2. Texte + 4 photos. Mésange M100S n° 74 F-CDKF, Christian Groseil Lettre d'information Dédale n° 90 2007 p 8. Texte + 2 photos.

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.

Fiche n° 2511 [Dernière mise à jour : 2017-04-02]