Année du premier vol (ou de design, si seul projet)
1953
Pays
France
Designer(s)
JARLAUD, Raymond
Premier constructeur
SEMIVIA - Société d'Etudes Minié Aviation (France)
Type d'appareil
Motoplaneur
Fonction
Expérimental
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure
16.5 m
Longueur
8.15 m
Hauteur
--
Allongement
13
Surface alaire
21 m2
Profil aile
--
Masse à vide
310 kg
Masse maxi
540 kg
Charge alaire
22.9 kg/m2
Vitesse mini
--
Vitesse maxi
--
Finesse maxi
Taux de chute mini
--
Nb sièges
2
Structure
--
[photo via Philippe Molet] [dessin Michel Blanchard]
AUTRES INFORMATIONS
Constructeur(s)
Constructeur
Construits
SEMIVIA - Société d'Etudes Minié Aviation (France) Construction non achevée (?)
1
Nombre total de constructions
1
Infos techniques
L'appareil devait être propulsé par un moteur 4 cylindres, deux temps, Lutetia de 40 CV. Moteur sur pylône fixe. Hélice propulsive.
Fuselage nacelle à l'avant prolongé par une poutre supportant un empennage cruciforme. Train monotrace constitué de deux roues en tandem s'escamotant dans le fuselage.
Histoire résumée
Biplace école étudiée par Raymond JARLAUD, pour le compte de la Société d'Etudes Minié Aviation (SEMIVIA) (Jarlaud travaillait pour cette société depuis le printemps 1949). Testé par les pilotes TAHON et VINSONNEAU. Peu de vols réalisés, la machine n'avait pas été jugée très intéressante. D'après "Fox Charlie"
"Immatriculé F-CRNN, CdN 13/03/1964. Radié 02/1966. Roger Bouldoire (04/1971), convoyé du Plessis à Soissons en avril 1973. Divers propriétaires à partir de 1975. Récupéré par l'ASPAC, Paray-le-Monial, le 20 juin 1991." [info Philippe Molet (LFMR/LFMF), 22 octobre 2011)]
" Dans les années 70 l'avant du fuselage non terminé était stocké dans le hangar planeurs de l'aérodrome de Soissons.
Mr Roger Bouldoire (originaire de Soissons), mécanicien "bois et toile" au club vol à voile du Plessis-Belleville
le récupéra et termina sa construction. Il le prêta ensuite à Soissons lors de "l'affaire des Bijaves". C'est à cette époque que je pus voler avec. Les qualités de vol étaient très médiocres, bien inférieures à un C-800 ou C-25 S...
Il est toujours enregisté à la DGAC à Lyon-Corbas.
J'ai noté sur mon carnet de vol à l'époque "Sevimia" simplement. Je ne pense pas qu'il y ait eu un autre nom pour le planeur.
Aucun moteur n'a été monté. Une tôle assurait la jonction des ailes à l'extrados, qui se continuait sous l'intrados par un carénage en forme de proue également en tôle. La poutre était également métallique. Sur la vue 010 on aperçoit le crochet de remorquage à l'avant."
En 2024, ce planeur a été récupéré par le musée Espace Air Passion d'Angers-Marcé.
Liens personnalités
Pas de personnalité associée.
Remarques
SEMIVIA = Société d'Etudes Victor Minié Aviation. Antérieurement "Ets Victor Minié Aviation".
Exemplaires existants
Immatriculé : F-CRNN (En stockage), localisation : Angers-Marcé (France)