DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1946 |
Pays | France |
Designer(s) | BROCHET, Maurice |
Premier constructeur | Constructions Aéronautiques Maurice BROCHET, Neauphle le Château (FR) |
Type d'appareil | Motoplaneur |
Fonction | Entraînement |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 13.57 m |
Longueur | 6.09 m |
Hauteur | -- |
Allongement | 13 |
Surface alaire | 14.2 m2 |
Profil aile | Emplanture Göttingen 535, milieu Göttingen 535, saumon symétrique |
Masse à vide | -- |
Masse maxi | -- |
Charge alaire | -- |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | |
Taux de chute mini | -- |
Nb sièges | 1 |
Structure | Bois et toile |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | Adaptation d'un moteur AVA de 25 CV sur un Grünau Baby. Moteur sur pylône fixe. | ||||||
Histoire résumée | En 1945, ou début 1946, les frères SIMILLE [Albert & X] demandent, pour le compte du Club Aéronautique Universitaire (C.A.U.) de Beynes, à Maurice Brochet de transformer un planeur Grünaü Baby II, en motoplaneur, en l'équipant d'un moteur AVA de 25 CV (matériels récupérés par le CAU après la guerre). L'appareil est essayé à Beynes-Thiverval, en juillet 1946, piloté par Éric Nessler qui le décolle sans difficulté du premier coup. Cette machine sera appelée "Brocheteau". [Extait AviaSport No 36 - Mai 1957] ... le veau qu'était devenu le Grunaü, qui avait cessé d'être un planeur sans pour cela devenir un avion. Le Grunaü motorisé montait péniblement à moins d'un mètre-seconde et il n'était pas question d'y mettre un pilote poids lourd. | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
Compléments docs |
Liens WEB | Site : Avions Maurice Brochet . 8 photos de l'appareil. (2010-07-31) |
Livres | Histoire du vol à voile français par JOUHAUD, Reginald & JOUHAUD, Anne (1992) [p. 267. Mention]. |
Autres sources | Le Grunau motorisé du CAU, Les Ailes n° 1070, 20 juillet 1946, p 5. Note + 2 photos. A propos de motoplaneurs, Aviasport n° 36, mai 1957, p 66-67, Note + 3 photos. |
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