Akaflieg München Mü-13 Motor Merlin
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1936 |
| Pays | Allemagne |
| Designer(s) | SCHEIBE, Egon & SCHMIDT, Kurt & TROEGER, Tony |
| Premier constructeur | Akaflieg München |
| Type d'appareil | Motoplaneur |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 16 m |
| Longueur | 6 m |
| Hauteur | 1.42 m |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | 17 m2 |
| Profil aile | Particulier étudié par Egon Scheibe. |
| Masse à vide | 165 kg |
| Masse maxi | 285 kg |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Fuselage en tubes soudés. |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Le Mü 13 Merlin fut modifié par l'adjonction d'un moteur Köcher-Kröber M4 de 18 CV à l’avant du planeur. Hélice tractive. On note que le train escamotable est composé de deux petites roues diabolo montées au bout d'une fourche de 40 cm de manière à assurer la garde au sol de l'hélice . La prise de pression dynamique est déplacée au moyen d' une perche sur l'aile droite en dehors de la zone perturbée du sillage de l'hélice. | ||||||
| Histoire résumée | Devant la justesse des solutions expérimentées sur le Mü-10 Milan (biplace de performance réalisé par Egon Scheibe, premier vol le 21 juillet 1934), il fut décidé par l'Akaflieg München d'en extrapoler un monoplace de performance qui, réalisé sous la direction de Egon Scheibe, prit le nom de Mü 13. En fait ce sont deux prototypes qui entrèrent en construction durant l'hiver 1935-1936: le premier (D- Merlin) fut réalisé par l'Akaflieg de Munich ; le second (D-Atalante) fut mis en chantier à titre personnel par Kurt Schmidt. Le premier vol du Mü 13 fut réalisé au printemps 1936 par le D-Merlin. Les essais à peine terminés, Wiesenhöfer de l'Akaflieg de Munich l'engagea en juin 1936 dans la première course en étapes organisée pour des planeurs. Il s'agissait de réaliser dans le temps le plus court un circuit de plus de 700 km reliant Darmstadt, Nuremberg, Münich, Augsburg, Böblingen, Mannheim, Darmstadt. Wiesenhöfer réalisa le parcours en 10 jours et se classa 4e derrière Dittmar, Baur et Osau. Le D-Merlin fut ensuite transformé en motoplaneur, par la volonté de Tony Troeger, par adjonction d'un moteur dans le nez. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Site de Richard Ferrière . Monographie du Mü 13 (du D-Merlin au Mü-13D). (2010-08-06 CL) Site : Wikipedia . Mention. (2010-08-06 CL) |
| Livres | Motoplaneurs par REYMOND, Jean (2024) [p. 31-32. Note + 3 photos + plan 3 vues]. |
| Autres sources | Der Deutsche Sportflieger November 1937, 1 photo |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 2576 [Dernière mise à jour : 2024-02-22]
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