Chanute-Herring 1896

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1896
Pays USA
Designer(s) CHANUTE, Octave & HERRING, Augustus
Premier constructeur CHANUTE, Octave & HERRING Augustus
Type d'appareil Ultra-léger Biplan
Fonction Expérimental

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 4.88 m
Longueur 3.76 m
Hauteur--
Allongement--
Surface alaire14.3 m2
Profil aile--
Masse à vide24.5 kg
Masse maxi101 kg
Charge alaire--
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi
Taux de chute mini--
Nb sièges1
StructureBois et toile

Notons les panneaux entre les deux ailes aux saumons, que l'on ne voit sur aucune autre photo [The Octave Chanute Pages]
En réalité, planeur de Herring de 1897 [in L'Aérophile, via Inter Actions]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
CHANUTE, Octave & HERRING Augustus1
Nombre total de constructions1
Infos techniques--
Histoire résuméeEn 1896, Octave CHANUTE dessine un nouveau planeur inspiré de Francis WENHAM, en collaboration avec Augustus HERRING et William AVERY. Il s'agit initialement d'un triplan. Le groupe se rend sur la côte sud du lac Michigan, au nord de Dune Park Station, où ils installent un camp. Mais au cours des essais l'aile inférieure s'accroche souvent dans le sable, et finalement, AVERY décide de l'enlever. HERRING modifie la position de l'empennage : le biplan était né ! Plusieurs centaines de glissades sont effectuées en 1896 et 1897 sans aucun accident. Le plus long parcours sera de 109 m avec un angle de chute de 10 degrés.
Liens personnalitésCHANUTE, Octave (USA)
HERRING, Augustus Moore (USA)
RemarquesNe pas confondre cet appareil avec le Herring-Arnot de 1897, qui est pratiquement identique. On trouve de nombreuses répliques dans divers musées, mais il s'agit le plus souvent du modèle de 1897 [voir The Octave Chanute Pages]
Exemplaires existants
Immatriculé : xxxx (En exposition), localisation : New England Air Museum, Bradley International Airport in Windsor Locks, Connecticut (USA)
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : The Museum of Flight . Note + photo d'une réplique + specs. (2013-04-07 CL)
Site : Inter Actions . Note + plan 3 vues (issu de l'Aérophile). (2013-04-07 CL)
Site : The Octave Chanute Pages . Note + photos. (2013-04-07 CL)
Site : Flying Machines . Chanute & Herring. (2013-04-07 CL)
Site : Fiddlers Green Paper Models . Modèle réduit en papier. (2013-04-07 CL)
Site : Site de Stephan Nitsch . Construction et vol d'une réplique. (2013-04-07 CL)
Site : The Octave Chanute Pages . Octave Chanute gliding experiments. Journal of the Western Society of Engineers, Vol.2, 1897. XX.. (2013-04-07 CL)
LivresDer Gleit- und Segelflugzeugbau
par GYMNICH, Alfried (1925) [p. 43. Photo].
Les progrès de l'aviation depuis 1891 par le vol plané
par FERBER, Ferdinand (1905) [p. 14-16. Note + 3 photos].
Locomotive to Aeromotive
par SHORT, Simine (2011) [p. 218-224. Texte + 2 photos].
Vom Sprung zum Flug
par NITSCH, Stephan (1991) [p. 73-74. Texte + plan 3 vues].
Autres sourcesLa navigation aérienne aux Etats-Unis, par Octave Chanute, L'Aérophile n° 8 11e année, août 1903, p 183-195. Texte + photo + plan 3 vues. [via Simine Short, 04/2018]

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 2580 [Dernière mise à jour : 2018-04-17]