| Constructeur(s) | | Constructeur | Construits | | Rhein-Flugzeugbau (RFB) (DE) | 1 | | Nombre total de constructions | 1 |
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| Infos techniques | Motoplaneur à hélice propulsive carénée (turbine), développé à partir du WFV-Fokker FK-3 (ailes et empennage). La propulsion était assurée par une turbine (hélice carénée à 8 pales) intégrée au fuselage.
Le moteur initial était un Nelson 4 cylindres à plat, deux temps, refroidissement par air, de 48 CV (36 kW). Il fut ensuite remplacé par deux de moto Yamaha, puis enfin par deux moteurs Finkel (Fichtel ?) et Sachs Wankel de 20 CV (15 kW) chacun.
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| Histoire résumée | A la fin des années 1960, la firme allemande Rhein-Flugzeugbau (RFB) démarre des études sur la propulsion d'appareils par des turbines intégrées au fuselage, sous la direction de Hanno FISCHER, directeur technique de RFB, et Hans AICHERT, de l'Université de Stuttgart. La première réalisation fut le Sirius I, qui fut présenté au salon du Bourget, à Paris en 1969 (?).
Les recherches seront poursuivies et conduiront au motoplaneur RFB Sirius II, puis aux avions Fanliner et Fantrainer.
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| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
