SAI Ambrosini Canguro Palas

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)	Constructeur Construits S.A.I Ambrosini, Viale Maino 23, Milano 1 Nombre total de constructions 1
Infos techniques	CVV 6 Canguro profondément modifié pour installer un réacteur Turbomeca Palas de 150 kg de poussée : suppression de la place arrière pour faire place au réacteur, ajout de réservoirs externes, mais aussi modifications structurelles et raccourcissement des ailes (ailes probablement reconstruites ?).
Histoire résumée	En 1955, Adriano MANTELLI, avec l'aide d'Ermenegildo PRETI, le designer, avait transformé un planeur C.V.V. 6 “Canguro”, planeur d'entraînement biplace en tandem, en motoplaneur en lui adaptant un moteur en pylône [voir Canguro M]. En 1961-62, Mantelli fait modifier cette machine par la société Ambrosini de Milan, la transformant en monoplace pour permettre l'installation d'un turboréacteur Turbomeca Palas. Avec cet appareil, il bat en 1962 un record d'altitude (10.400 mètres) qui ne sera pas homologué. Puis le 24 septembre 1964 il réussit un vol à 9366 mètres, qui sera homologué comme record du monde [catégorie C1b : avion à réaction de moins de 800 Kg]. L'appareil (immatriculé MM-100028, immatriculation militaire italienne ?) est préservé au Museo storico dell'Aéronautica militare, sur l'aéroport de Vigna di Valle (Italie)
Liens personnalités	Pas de personnalité associée.
Exemplaires existants	Immatriculé : xxxx (En exposition), localisation : Museo storico dell'Aéronautica militare, Aeroporto Vigna di Valle (Italie)
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

MODÈLES RÉDUITS

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