Slingsby T-49C Powered Capstan
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1968 |
| Pays | Angleterre |
| Designer(s) | Slingsby Sailplanes Ltd |
| Premier constructeur | Slingsby Sailplanes Ltd, Kirkbymoorside, Yorks |
| Type d'appareil | Motoplaneur |
| Fonction | Entraînement |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 16.76 m |
| Longueur | 8.02 m |
| Hauteur | -- |
| Allongement | 13.75 |
| Surface alaire | 20.43 m2 |
| Profil aile | NACA 63-3-620 et NACA 6412 |
| Masse à vide | 420 kg |
| Masse maxi | 612 kg |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 2 |
| Structure | Bois et plastique |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | T-49B Capstan équipé d'un moteur Nelson H-63CP de 45 CV. Moteur sur pylône fixe au dessus des ailes. | ||||||
| Histoire résumée | Premier vol à Wombleton, Yorkshire le 15 février 1968. Ce fut le premier motoplaneur d'entraînement anglais. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | British Gliders and Sailplanes 1922-1970 par ELLISON, Norman (1971) [p. 24, 25, 53, 54, 216, 267. Note + plan 3 vues + specs]. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 2839 [Dernière mise à jour : 2010-10-17]
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