DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1969 |
Pays | Angleterre |
Designer(s) | Slingsby Sailplanes Ltd |
Premier constructeur | Slingsby Sailplanes Ltd, Kirkbymoorside, Yorks |
Type d'appareil | Planeur |
Fonction | Performance |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 17 m |
Longueur | -- |
Hauteur | -- |
Allongement | -- |
Surface alaire | -- |
Profil aile | -- |
Masse à vide | 269 kg |
Masse maxi | 367 kg |
Charge alaire | -- |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | |
Taux de chute mini | -- |
Nb sièges | 1 |
Structure | Tout métallique |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | Dart 15W - Two aircraft with Wortmann wing section and two-piece canopy built for the 1968 World Championships. First flown 29.03.68. Later converted to Dart 17W, then to 17WR with 17m span and retractable undercarriage | ||||||
Histoire résumée | Après les championnats du monde 1968, les deux Dart 15W [n° 1611, BGA 1400, G-DCAZ et n° 1612, BGA 1401, G-DCBA) furent modifiés, leur envergure étant portée à 17 mètres, devenant les Dart 17W. Premier vol du Dart 17W à Rufforth, Yorkshire le 3 mai 1969. Puis la roue fut ultérieurement rendue rétractable donnant le Dart 17WR. | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
Liens WEB | Site : Richard Cawsey . Liste des T-51 Dart construits. (2014-10-22 CL) |
Livres | British Gliders and Sailplanes 1922-1970 par ELLISON, Norman (1971) [p. 220. Note]. |
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