Castel-Mauboussin CM-08R13 Sylphe III

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)	Constructeur Construits Ets Fouga Aviation, Aire sur Adour (France) 4 Nombre total de constructions 4
Infos techniques	voilure médiane monoplan cantilever, monolongeron à revêtement travaillant, entièrement en bois. Ailerons à fente en alliage léger et entoilés. Empennage en V. Volets de courbure de bord de fuite à fente, en alliage léger et entoilés L'atterrisseur est de type monotrace fixe, avec roulette avant orientable, conjuguée au palonnier et béquille auxiliaire arrière. Réacteur Turboméca Piméné de plus de 100 kg de poussée. Moteur sur pylône fixe. Carburants : kérosène pour le fonctionnement normal, essence pour le démarrage Réservoir de kérosène : 2 x 40 litres dans chaque aile, 1 réservoir central de 50 l dans le fuselage.
Histoire résumée	Le Sylphe III est directement issu d'une évolution du Cyclone [Sylphe I] en Sylphe II. C'est, comme ses prédécesseurs, un planeur monoplace à réacteur auxiliaire. Le premier exemplaire effectue son "vol de contrôle" le 02 janvier 1952. Si la première évolution en Sylphe II avait vu une transformation de la silhouette de l'appareil, avec en particulier un nouveau canopy et un abaissement de la position du réacteur, le passage en Sylphe III s'est traduit par la suppression du patin et de sa petite roulette, par une seule et unique roulette de nez. La modification la plus importante, du point de vue des performances, concerne le réacteur Turbomeca Piméné, qui est d'une version plus puissante que celle installée sur les versions précédentes du Sylphe ou du Cyclone, puisque délivrant plus de 100 Kgp. Le Service de l'Aviation Légère et Sportive (S.A.L.S.) commandera quatre exemplaires qui recevront les immatriculations : F-BFDH, F-BFDI, F-BFDJ, F-BFDK. Suite à l'abandon du programme, ils seront tous rachetés par J.HEMET de la société HEMET aviation à Colomiers, puis retransformés en planeur CM 8/13.
Liens personnalités	Pas de personnalité associée.
Exemplaires existants	Immatriculé : F-CRPY (En exposition), localisation : Le Mans (France)

SOURCES DOCUMENTAIRES

MODÈLES RÉDUITS

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