L-13 Blanik SG-85

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)		 1976
Pays Allemagne
Designer(s) Rhein-Flugzeugbau
Premier constructeur Rhein-Flugzeugbau, Mönchengladbach (DE)
Type d'appareil Motoplaneur
Fonction Expérimental

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 16.2 m
Longueur 8.5 m
Hauteur--
Allongement16.7
Surface alaire19.15 m2
Profil aileEmplanture : NACA 652A 615 ; saumon : NACA 652A 612
Masse à vide--
Masse maxi--
Charge alaire--
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi
Taux de chute mini--
Nb sièges1
StructureTout métallique

L-13 et groupe motopropulseur SG-85 [via Richard Ferrière]
Plan 3 vues du L-13 Blanik [Dessin Richard Ferrière]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Rhein-Flugzeugbau, Mönchengladbach (DE)1
Nombre total de constructions1
Infos techniquesMoteur sur pylône fixe.
Histoire résuméeEn 1976, la firme allemande Rhein-Flugzeugbau, spécialiste des recherches sur les hélices carénées et qui avait précédemment réalisé la motorisation du FK3 Sirius I et du CalifA 21 (Sirius II), utilisa une cellule de Blanik comme banc d'essais volant pour étudier le comportement de sa nacelle SG 85. Celle-ci se compose d'un corps fuselé contenant un moteur NSU-Wankel de 40 ch qui entraîne une soufflante propulsive à trois pales tournant dans un anneau. L'ensemble de la nacelle est réalisé en matériaux composites.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Richard Ferrière . Note + plan 3 vues. (2024-01-27 CL)
LivresPas de livre référencé.

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 29 [Dernière mise à jour : 2024-01-27]