Wikner-Lindner Secondary

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1930
Pays Australie
Designer(s) WIKNER, Geoffrey Neville
Premier constructeur LINDNER, Bert
Type d'appareil Planeur
Fonction Entraînement

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 11.58 m
Longueur--
Hauteur--
Allongement--
Surface alaire--
Profil aile--
Masse à vide--
Masse maxi--
Charge alaire--
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi
Taux de chute mini--
Nb sièges1
StructureBois et toile.

[Pas de photo connue]
[Pas de plan 3 vues connu]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
LINDNER, Bert1
Nombre total de constructions1
Infos techniquesRéutilisation des ailes du Golden Sparrow (anciennes ailes supérieures d'un biplan Farman) avec une augmentation de l'envergure. Réutilisation également du train d'atterrissage à deux roues. Les surfaces des gouvernes avaient été augmentées.
Histoire résuméeAprès son accident avec le Golden Sparrow, Wikner vendit l'épave à Bert Lindner qui les utilisa pour construire le planeur d'entraînement dessiné par Wikner. Le planeur s'avéra être une bonne machine qui participa à la Brisbane Exhibition Week en août 1930. Lindner replaça ensuite les roues par un patin, lorsqu'il décida de lancer son planeur au sandow. Il ajouta aussi un capot sur le cockpit. Le planeur fut utilisé intensivement par le Brisbane Gliding Club.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBPas de site référencé.
Livres1919-1930 Primaries omnigenous
par CRADDOCK, David A. (1989) [p. 59-61. Texte + 2 photos + plan 3 vues].

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 2931 [Dernière mise à jour : 2010-12-05]