DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1921 |
Pays | URSS |
Designer(s) | ARZEULOV, K. K. |
Premier constructeur | ARZEULOV, K. K. |
Type d'appareil | Planeur |
Fonction | Expérimental |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 13 m |
Longueur | 4.5 m |
Hauteur | 2.7 m |
Allongement | 8.9 |
Surface alaire | 19 m2 |
Profil aile | Pr-387 |
Masse à vide | 64 kg |
Masse maxi | -- |
Charge alaire | 7 kg/m2 |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | |
Taux de chute mini | -- |
Nb sièges | 1 |
Structure | Bois et toile. |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | Monoplan avec ailerons débordants aux saumons. | ||||||
Histoire résumée | Planeur dessiné par Arzeulov, en 1921, construit avec l'aide de ses amis dans le club de vol à voile de l'Académie militaire de l'Armée de l'Air ("Aviarabotnik" ?). Les premiers essais ont eu lieu durant l'hiver 1922-1923. Le remorquage s'était fait derrière un traîneau, mais en raison de la neige et des irrégularités du terrain, le planeur n'a pas décollé. L'été suivant, le 24 Juillet 1923, l'A-5 a été testé avec succès sur l'aéroport Khodynka, en remorquage derrière une voiture. Le planeur est monté à une hauteur de 15 m, puis a plané de façon parfaitement contrôlée. Au premier concours de Théodosia (Феодосии), Crimée, 1923, le A-5 a reçu le grand prix. Le pilote L.A. Yungmeister y a établi un record de durée avec un vol de 1 heure 2 minutes 30 secondes. Par la suite, en 1924, d'autres A-5 a été construits, soit identiques soit légèrement modifiés par rapport au premier appareil. Au 2e concours de Crimée en 1924 on a ainsi pu voir les planeurs "Icare" (Икар), "Ilich" (илъич), "Pioneer-léniniste"(Пионер-Ленинец) et "Étudiant-Rouge" (Красный студент). | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
Liens WEB | Pas de site référencé. |
Livres | Entsiklopediia Planery Rossii par KRASILSHCHIKOV, A. P. (2005) [p. 17, 21-23, 25, 159, 320. Texte + 1 photo + plan 3 vues + specs]. |
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