Breguet Br-901S

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1956
Pays France
Designer(s) RICARD, Georges & CAYLA, Jean
Premier constructeur Louis Breguet Aviation, Vélizy (FR)
Type d'appareil Planeur
Fonction Performance

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 17.32 m
Longueur--
Hauteur--
Allongement20
Surface alaire--
Profil aileNACA 63
Masse à vide--
Masse maxi340 kg
Charge alaire--
Vitesse mini--
Vitesse maxi220 km/h
Finesse maxi33
Taux de chute mini--
Nb sièges1
Ballast40 L
StructureBois

[Les Avions Breguet]
[Les avions Breguet]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Louis Breguet Aviation, Vélizy (FR)20
Etablissements Fouga Aviation, Aire sur Adour (FR)
20 au total avec ceux construits à Vélizy.

--
Nombre total de constructions20
Infos techniquesVersion de série du Br-901. Volets de courbure à fente. Empennage modifié par rapport aux deux prototypes 901-01 et 901-02.
Histoire résuméeVersion de production du Breguet Br-901. La fabrication fut lancée en 1957 à l'usine Louis Breguet Aviation de Vélizy, puis fut poursuivie dans le département planeurs des Ets Fouga Aviation.
La victoire de Gérard PIERRE aux championnats du monde de Camphill avec le Breguet 901-02 entraîna 2 décisions importantes :
1) Une série de 60 appareils fut commandée;
2) Breguet lança l'étude d'un biplace, de classe équivalente à celle du 901 monoplace et qui allait devenir le Br 904)
Dans les 2 années qui suivirent, Breguet améliora son dessin, en fonction des quelques imperfections qui avaient été remarquées sur les 01 et 02 (insuffisances de la direction et du gauchissement ). On les pallia en modifiant le raccordement dérive-fuselage et en changeant les lois de braquage d'ailerons. Le véritable prototype de ces machines de série fut le Br-901-03. Le 1er juin 1956, des Br 901 (prototypes ou de série), détenaient 2 records du monde (dont celui de distance sur but fixé 670 km) et 3 records de France (dont celui d'altitude : 9450 m.
Les planeurs de série commençaient à entrer en service à l'époque où eut lieu le Championnat du Monde de 1956. Celui-ci se tint en France, à Saint-Yan. II fut l'occasion, simultanément, d'une grande déception et d'une grande satisfaction d'une part, Gérard Pierre (Sur Br-901) et les autres pilotes français, se classèrent loin du groupe des vainqueurs. Mais l'Américain Mac Cready, qui écrasa ses concurrents, pilotait... un Breguet 901 ! En dépit des succès de ce planeur, 2 fois de suite Champion du Monde, le Breguet 901 vit réduire sa commande de série : des 3 tranches de 20 appareils qui avaient été prévues, seule la première fut complètement livrée. Ces 20 Breguet 901 S furent construits à Villacoublay-Vélizy.
Les immatriculations F-CCCF à F-CCCY ont été attribuées en 1956 à la série des 901S.
La seconde tranche fut réduite à 8 planeurs (série des 901 S1), produits à Aire-sur-Adour et la troisième fut totalement annulée. Il est certain que le Br-901 était trop cher pour déboucher en aéro-clubs. Le besoin se faisait sentir d'un planeur de performances meilleur marché, et plus simple à mettre en oeuvre. C'est ce qui allait plus tard provoquer la création du Br-905.
Attention = le planeur 901 S n° 15 a été cannibalisé en deux temps:
(1) son fuselage a reçu la voilure du 901-02 pour en faire le (pseudo] 08 !
(2) sa voilure a été montée sur un fuselage de rechange issu du Parc de Castelnaudary pour en faire le 901-07 (F-CCHO) qui a donc brillamment participé au Championnat du monde en 1963.
PlansLiasse des plans constructeur numérisés en vente (DVD, 100 €) au GPPA (Musée d'Angers-Marcé).
Liens personnalitésBREGUET, Louis (France)
CAYLA, Jean (France)
Exemplaires existants
Immatriculé : F-CCCL (Inconnu), localisation : Fayence (FR)
Immatriculé : F-CCCM (En état de vol), localisation : APPARAT - La Montagne Noire (FR)
Immatriculé : F-CCCP (En exposition), localisation : Musée Régional de l'Air, Angers-Marcé (France)
Immatriculé : F-CCCR (En stockage), localisation : Arles (FR) ?
Immatriculé : F-CCCU (En état de vol), localisation : Moulins (Allier, FR)
Immatriculé : F-CCCX (En état de vol), localisation : Montagne Noire (F-11200, Castelnaudary, FR)
Immatriculé : F-CCCY (En stockage), localisation : Pontoise Cormeilles-en-Vexin (FR)
Immatriculé : F-CHRF (En état de vol), localisation : Clermont-Ferrand (FR)
Immatriculé : F-CJCT (En état de vol), localisation : Aérodrome de Falaise Monts d'Eraine (14620 Damblainville, FR)
Pack(s) photosImmatriculation : F-CCCX. Photographié par Claude Lacombe (2005-10-25) sur J2mcL-Planeurs [63 photos]
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Musée Régional de l'Air (GPPA) . Texte + 3 photos + specs. (2011-01-27 CL)
Site : Wikipedia (en) . Note + photo (F-CAJA) + specs. (2013-03-07 CL)
Site : Les Amis des Avions Breguet . Photos. (2013-04-04 CL)
Site : La Boîte à dessins de Julien . 3 dessins. (2013-04-04 CL)
Site : APPARAT . Album photos du F-CCCM. (2013-04-04 CL)
Site : Richard Ferrière . Album de 20 photos N&B. (2013-04-22 CL)
LivresFox Charlie : registre des planeurs français depuis 1952
par CHILLON, Jacques & RAVEL, Christian (2005) [p. 46-47. Immatriculations des Br-901 S].
Les Avions Breguet (1940/1971)
par CUNY, Jean & LEYVASTRE, Pierre (1977) [p. 110-111. Texte + 2 photos + plan 3 vues + specs].
Vieilles Plumes n° 13 - Les planeurs de Breguet et de Jean Cayla
par De la BURGADE, Michel (2002) [p. 34-47. La genèse des Breguet 901].
Autres sourcesSoaring mars 1961.[Photo de couverture]
La maquette du Père Louis, par J. Boutin, RCM n° ? (date inconnue)

MODÈLES RÉDUITS

Fiche n° 3052 [Dernière mise à jour : 2017-03-30]