Année du premier vol (ou de design, si seul projet)
1949
Pays
Yougoslavie
Designer(s)
KOSER, Jaroslav
Premier constructeur
Konstrukcijski biro Ljubljana
Type d'appareil
Planeur
Fonction
Performance
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure
15 m
Longueur
--
Hauteur
--
Allongement
--
Surface alaire
--
Profil aile
--
Masse à vide
--
Masse maxi
--
Charge alaire
--
Vitesse mini
--
Vitesse maxi
--
Finesse maxi
21
Taux de chute mini
--
Nb sièges
1
Structure
--
[via Michel Blanchard] [via 2R Fly]
AUTRES INFORMATIONS
Constructeur(s)
Constructeur
Construits
Konstrukcijski biro Ljubljana
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Nombre total de constructions
--
Infos techniques
Dernière version du Triglav, avec un empennage en V, un cockpit en forme de goutte, des ailerons modifiés. La finesse a ainsi pu être portée à 21.
Histoire résumée
Raziskovanja »TRIGLAVA« so pokazala, da je možno njegove lastnosti še izboljšati s sistematičnimi izboljšavami. Tako je bila izboljšana kabina, ki je dobila kapljičasto obliko, izdelan je bil nov rep v »V« obliki in konca kril sta dobila kapljičasti zaključek.
Glavni namen vseh teh modifikacij pa je bil izboljšati drsno razmerje za celi 2,1 enoti. TRIGLAV III je zaključil prvo dobo konstruktorskega razvoja jadralnih letal v Konstrukcijskem biroju Letalske zveze Slovenije.
Recherche «Triglav» a montré que ses propriétés peuvent être encore améliorées par l'amélioration systématique. Ainsi, la cabine améliorée, ce qui a donné la forme de larme, a fait une nouvelle queue dans le "V " et les ailerons sont donnés conclusion goutte à goutte.
Le but principal de ces modifications était d'améliorer la finesse de 2,1 pour toute l'unité. TRIGLAV III a terminé son premier mandat de développement des constructeurs de planeurs dans le Bureau de construction de l'Association du transport aérien du Slovénie.
Liens personnalités
Pas de personnalité associée.
Remarques
Le Triglav est le plus haut sommet alpin de Slovénie.
