| Histoire résumée | Julija 1952 so bila v tovarni LETOV dokončana dela jadralnega letala KB–9. Specialnost letala, konstrukcije ing. Marjana Slanovca, je bilo krilo z laminarnim profilom NACA 643-618 z nizkim koeficientom upora. Zaradi časovne stiske je bil vzet trup »UDARNIKA«, ki mu je bila kabina spremenjena v kapljičasto obliko in istim smernim repom. Kasneje je bil spremenjen tudi smerni rep in tako je letalo dobilo novo oznako KB–9.
Juillet 1952 ont été achevés dans le planeur de travail VOLS usine KB-9. Aéronefs spécialisés ingénieur de conception. Marjan a été Slanovca profil d'aile laminaire NACA 643-618 avec un faible coefficient de traînée. En raison de contraintes de temps, le torse a été prise "Udarnik", qui a été transformée en une voiture et faire tourner la forme même direction de la queue. Plus tard, il a modifié la direction de queue et c'est pourquoi l'appareil a reçu une nouvelle désignation KB-9. |
