Brochocki BKB-1

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)		 1960
Pays Canada
Designer(s) BROCHOCKI, Stefan
Premier constructeur BROCHOCKI, Stefan & BODEK, Fred & Witold KASPRZYK
Type d'appareil Aile volante
Fonction Expérimental

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 11.9 m
Longueur 3 m
Hauteur--
Allongement10
Surface alaire14.4 m2
Profil aileNACA 8-H-12
Masse à vide168 kg
Masse maxi259 kg
Charge alaire18 kg/m2
Vitesse mini56 km/h
Vitesse maxi162 km/h
Finesse maxi30 à 87 km/h
Taux de chute mini0.72 m/s à 71 km/h
Nb sièges1
StructureBois et toile

[Koendu]
Plan 3 vues de BKB-1A (avec triangles en bouts d'ailes)

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
BROCHOCKI, Stefan & BODEK, Fred & Witold KASPRZYK1
Nombre total de constructions1
Infos techniquesFuselage en bois, revêtement intégral en contreplaqué. Verrière moulée en Plexiglass. Patin amorti par des boudins en caoutchouc. Deux gouvernails mobiles aux extrémités des ailes.
Histoire résuméeCette aile volante a été dessinée au Canada, dans les années 1951-1954 par l'ingénieur d'origine polonaise Stefan BROCHOCKI, dans le but de permettre aux clubs de vol à voile de disposer d'une machine légère, bon marché, facile à construire et à à utiliser.
La construction a débuté en 1955, par la petite équipe d'ingénieurs constituée de Stefan BROCHOCKI, Fred BODEK et Witold KASPRZYK. Les travaux sur le prototype ont été achevés en 1957. Le nom donné à ce planeur est constitué par les initiales des trois constructeurs :Brochocki, Kasprzyk, Bodek.
Premiers vols officieux effectués en 1958 par Stefan Brochocki, en remorquage derrière une automobile. Les vols d'essais officiels seront effectué durant l'automne 1959, par Dave MARSDEN du Conseil national de recherches. Cette même année 1959, le prototype reçoit l'autorisation temporaire d'exploitation dans la catégorie expérimentale avec l'immatriculation CF-ZDK-X.
D'autres vols sont effectués par George ADAMS, Gordon HICKS, Hiller KURLENTS et Dave WEBB.
A la demande de Dave Webb, Stephen Brochocki commence la conception d'une version complètement métallique de la BKB, mais ce projet n'aboutira pas.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Twitt memebers project . Textes + 2 photos. Avec pages de Stefanie Brochocki (2009-10-26 CL)
Site : 100 Jahre Nuflügel /A century of flying wings de Klaus Niegratschka . Une photo. (2009-10-26 CL)
Site : Nuricom (Klaus Niegratschka) . Plan 3 vues. (2011-04-12 CL)
Site : Nuricom (Klaus Niegratschka) . Plan 3 vues BKB-1B. (2011-04-12 CL)
Site : UIUC Applied Aerodynamics Group's . NACA 8-H-12 rotorcraft airfoil. (2011-11-05 JM)
Site : UIUC Applied Aerodynamics Group's . NACA 8-H-12 rotorcraft fichier DAT. (2011-11-05 JM)
Site : Koendu . Album de 12 photos. (2015-05-20 CL)
Site : Koendu . Histoire + specs. (2015-05-20 CL)
Site : Flying TV . Vidéo BKB-1, BKB-1A et Bekas N. (2015-05-23 CL)
Site : YouTube . BKB 1-A Unbelievable polish glider. Vidéo 4 min 51". (2015-05-23 CL)
Site : EPP-Fun . Construction d'un modèle réduit. (2015-05-23 CL)
Site : TWITT . Build your own BKB-1, par Pat Oliver. (2015-05-23 CL)
LivresSzybowce Berogonowe SZD
par MURAWSKI, Tomasz (2015) [p. 19-27. Texte + 2 photos + plan 3 vues + specs].
The World's Sailplanes II
par OSTIV (1963) [p. 50-51. Photo + 3-vues + specs + texte].
Autres sourcesSoaring mai 1964 p 29. Note + photo + specs.
Aero-Revue Suisse novembre 1960 - Détail au sujet du développement par S.K. Brochocki

MODÈLES RÉDUITS

      Plan Johannes VANHAMME (DE)
    • Construction de Johannes
      Plan Laddie MIKULASCO
Fiche n° 314 [Dernière mise à jour : 2015-05-23]