Breguet Br-900S

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1949
Pays France
Designer(s) RICARD, Georges & Bureau d'études Breguet
Premier constructeur Ateliers d'Aviation Louis Breguet, Biarritz-Anglets (FR)
Type d'appareil Planeur
Fonction Performance

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 14.35 m
Longueur 6.47 m
Hauteur--
Allongement15.85
Surface alaire12.9 m2
Profil aile--
Masse à vide211 kg
Masse maxi306 kg
Charge alaire23.8 kg/m2
Vitesse mini--
Vitesse maxi180 km/h
Finesse maxi27 à 78 km/h
Taux de chute mini0.75 m/s à 73 km/h
Nb sièges1
StructureBois

900S n° 6, dernier construit [origine inconnue, via Michel Blanchard]
[Les avions Breguet]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Ateliers d'Aviation Louis Breguet, Biarritz-Anglets (FR)6
Nombre total de constructions6
Infos techniquesVersion de série du Br-900. Ce modèle de série se distinguait du prototype 02 par sa nouvelle verrière en plexiglas moulé et quelques modifications structurelles :
· les aérofreins DFS furent remplacés par des aérofreins Schempp-Hirth composés de plaques perforées se déployant à l'intrados et à l'extrados ;
· le raccord entre la dérive et le fuselage fut dans un premier temps agrandi afin d'améliorer la stabilité en lacet et la capacité à sortir rapidement d'autorotation mais on revint par la suite à la dérive d'origine
· l'adoption, sur le gouvernail de direction, d'un bec de compensation statique et dynamique.
Histoire résuméeAprès certification du Br-900-02 par le C.E.V. (Centre d'Essais en Vol de Brétigny), le Service de l'Aviation Légère et Sportive (S.A.L.S.) passa commande de 5 planeurs de ce type, qui furent désignés Br-900S et construits par l'usine Breguet de Biarritz-Anglet.
Un sixième et dernier 900S fut aussi construit, en 1955. Immatriculé F-CAAA, il est en stockage dans les réserves du Musée de l'Air et de l'Espace (à Dugny, France).
Le n° 1 F-CABY, a peut-être été construit en récupérant la voilure du deuxième prototype Br-900-02. Il a longtemps été la propriété de Claude VISSE. Depuis l'été 2013, Marc WEIBEL (association Dédale) en a entreprit la restauration.
Le Br-900S n° 5 F-WFAJ (puis F-CADF) participa aux Championnats du Monde de Vol à Voile de 1952, à Madrid (Espagne), piloté par Jules LANDI.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
Exemplaires existants
Immatriculé : F-CAAA (En stockage), localisation : Musée de l'Air et de l'Espace, Le Bourget (FR)
Immatriculé : F-CABY (En restauration), localisation : Saint-Seurin de Cadourne (Gironde, France)
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Rétroplane.net . 13 photos. F-CABY, Claude Visse. Romanin les Alpilles (France) en 2003 (2009-11-03 CL)
Site : Richard Ferrière . Texte + 13 photos + plan 3 vues + specs. (2015-03-03 CL)
Site : List In MAE . F-CAAA. Note + 4 photos. (2015-03-03 CL)
Site : Forum volavoile.net . Br-900. (2015-03-03 CL)
LivresLes Avions Breguet (1940/1971)
par CUNY, Jean & LEYVASTRE, Pierre (1977) [p. 108-109. Texte + 3 photos + plan 3 vues + specs].
Vieilles Plumes n° 13 - Les planeurs de Breguet et de Jean Cayla
par De la BURGADE, Michel (2002) [p. 24-33. Le Breguet 900, premier planeur réalisé chez Breguet].
Autres sourcesConclusion d'une affaire de traffic d'immatriculation du siècle dernier, Claude Visse, Lettre d'information Dédale n° 94 p 4-6. Texte + 7 photos. F-BEPE et F-CABY.
900 S n° 1 est-tu là ? Si oui frappe trois fois !, Claude Visse & Jacques Chillon, Lettre d'information Dédale n° 95 p 6-11. Suite de l'article du n° 94.
Br-900 : reconstitution du puzzle, Claude Visse & Peter Urscheller & Jean-Claude Néglais, Lettre d'information Dédale n° 96 p 3-8.

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 3146 [Dernière mise à jour : 2015-03-25]