Bruni 3V-1 Eolo

Autre nom (ou nom en langue originelle) : SIAI-Marchetti Eolo 3V-1
DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1955
Pays Italie
Designer(s) BRUNI, Giovanni
Premier constructeur Aéroclub Vergiate , Vergiate (Varese, IT)
Type d'appareil Planeur
Fonction Performance

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 20 m
Longueur 8.55 m
Hauteur--
Allongement25
Surface alaire16 m2
Profil aileNACA 65-3-618 emplanture, NACA 65-1-612 saumon
Masse à vide280 kg
Masse maxi400 kg
Charge alaire28.1 kg/m2
Vitesse mini40 km/h
Vitesse maxi230 km/h
Finesse maxi32.8 à 96.5 km/h
Taux de chute mini0.79 m/s à 92 km/h
Nb sièges1
Ballast32 L
StructureTout bois

[The world's sailplanes, Die Segelflugzeuge der Welt Les planeurs dans le monde - collection J-M. Mesot]
[The world's sailplanes, Die Segelflugzeuge der Welt Les planeurs dans le monde - collection J-M. Mesot]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Aéroclub Vergiate , Vergiate (Varese, IT)1
Nombre total de constructions1
Infos techniquesRoue rétractable avec frein. Empennage en V. Grande vitesse de croisière mais en même temps faible vitesse de décrochage et d'atterrissage. Construction entièrement en bois, ailes avec revêtement épais en contreplaqué de bouleau. Sur la première version, un ballast d'eau de 32 kg était prévu. L'Eolo a été calculé pour supporter des charges allant jusqu'à 9g.
Histoire résuméeMonoplace de haute performance dessiné par Giovanni BRUNI et construit par le club de vol à voile Alessandro Passeleva de Vergiate (Varese, Italie) en collaboration avec la firme SIAI-Marchetti. Premier vol le 13 août 1955 sur l'aérodrome de Vergiate. Participation aux championnats du monde de Saint-Yan (France) en 1956 [mais planeur cassé au cours de la 3e épreuve).

Selon l'article paru dans l'Aviasport No 65 d'octobre 1959, le planeur a été cassé deux fois assez sérieusement ce qui lui valu une assez sensible augmentation de poids au détriment des water ballasts d'origine qui ont été supprimé.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
RemarquesPoids données avec ballast
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : CSVVA - Centro Studi Volo a Vela Alpino di Varese . Note + 1 photo + plan 3 vues + specs. (2016-03-05 CL)
Site : UIUC Applied Aerodynamics Group . NACA 65(3)-618 airfoil. (2010-05-25 JM)
Site : UIUC Applied Aerodynamics Group . NACA 65(3)-618 fichier DAT. (2010-05-25 JM)
LivresAlianti italiani
par PAJNO, Vittorio (2000) [p. 20, 278-279, 322. Note + 1 photo + plan 3 vues + specs].
Alianti Italiani d'Epoca
par PEDRIELLI, Vincenzo (2011) [p. 224-225. Note + 3 photos + plan 3 vues + specs].
The world's sailplanes
par OSTIV (1958) [p. 146 - 149. Photo + 3-vues + specs + description].
The world's sailplanes
par OSTIV (1958) [p. 146 - 149. Photo + 3-vues + specs + description].
Volo a Vela
par ROVESTI, Plinio (1960) [p. 11. Photo + 3-vues + specs].
Autres sourcesLeistungseinsitzer 3V-1 Eolo, Thermik novembre 1955 p 250. Note + 2 photos + plan 3 vues + specs [via Thomas Ferchland, 04/04/2015]
Eolo 3 V1, Sailplane and Gliding VII (4), août 1956 p 194.
World Gliding, Flight 70 (2478), 20 juillet 1956 p.122–3.
Le planeur Eolo, Aviasport No65, octobre 1959, p. 460-466, Essai et description très complète

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 319 [Dernière mise à jour : 2021-11-16]