Constructeur(s) | Constructeur | Construits | | 0 | Nombre total de constructions | Projet non abouti |
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Infos techniques | The other design is a mid-wing pod-and-boom type called ••Aktivista Dosaafa" (UDOSAAF Activist"). It is of wooden
construction with dural ailerons. The two cockpits arc in tand.em under a long raised canopy, the rcar one being level with the ailerons. The rear fuselage is braced to the wings by two wires. and four other wires give added strength and rigidity. The wings ha~·e a straight trailing edge. tapered leading edge. and rounded tips. The landing gear
consists of a central skid and two wheels mounted at the sides of the fuselage belly.
Tbis design is, like most of the others, of simple construction, but the visibility from the rear cockpit is poor. However. this could be remedied by fitting transparent panels in the fuselage.
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Histoire résumée | Un concours de design de planeur biplace d'entraînement organisé en URSS en 1956, en vue de remplacer le célèbre Antonov A-2, qui après 20 ans de bons et loyaux services, ne répond plus maintenant aux standards actuels. Le concours était organisé par la DOSAAF qui avait envoyé des invitations à participer à de nombreux designers et organismes. Toutes les inscriptions ont été faites sous des pseudonymes afin que les noms des concepteurs ne soient révélés qu'après la publication des résultats. Le règlement stipulait que le projet devait conduire à une construction facile, pour une machine légère et robuste, mais ayant de bonnes qualités de vol.
L'Aktivist fut l'un des projets présentés à ce concours. |
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |