Brown Rebel
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1959 |
| Pays | USA |
| Designer(s) | PRUE, Irwing & MAXEY, Lyle & BROWN, Robert B. |
| Premier constructeur | BROWN Bob, Huntsville, Alabama, USA |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Performance |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 14.6 m |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | 23.8 |
| Surface alaire | 9.47 m2 |
| Profil aile | NACA 65(3)-518 |
| Masse à vide | 183 kg |
| Masse maxi | 282 kg |
| Charge alaire | 29.8 kg/m2 |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | 37.5 à 92 km/h |
| Taux de chute mini | 0.61 m/s à 82 km/h |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Tout métallique. Ailes : derrière le longeron, mousse avec revêtement fibre de verre. |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Hybride : ailes de Maxey Jenny Mae (profil laminaire) montées sur un fuselage de Prue 215. Les ailes ont pu être allégées en utilisant un revêtement tissu de verre résiné sur un noyau de mousse en arrière du longeron. Brown a ajouté aux ailes des aérofreins de type DFS. Empennage en V. La roue est rétractable. Le planeur était peint en blanc et rouge. | ||||||
| Histoire résumée | Bob Brown était l'un des 17 pilotes US (en 1962) titulaires de l'insigne de diamant. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | Pas de livre référencé. |
| Autres sources | Soaring août 1959 p 9. Photo. Soaring janvier 1962 p 01. Note + photo couverture. Soaring mai 1964 p 32. Note + photo + specs. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 3286 [Dernière mise à jour : 2018-05-06]
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