Green-Tweed GT-2
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1963 |
| Pays | USA |
| Designer(s) | GREEN, Frank & TWEED, George |
| Premier constructeur | GREEN, Frank & TWEED, George |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Performance |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | -- |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil aile | 65131-618 laminar airfoil |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | -- |
| Structure | -- |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Empennage en V. | ||||||
| Histoire résumée | The brand-new. all-metal GT·2 sailplane. an original design of Frank Green and George Tweed of La Mesa, California, which first flew on March 1st. It was originally conceived half-way through the 1960 Nationals at Odessa, Texas, when George was flying his GT-1 and realized he needed more span to stay with the hot rods. The result is a threepiece. 60-ft. wing with an area of 150 sq. ft.. giving an aspect ratio of 24. This together with a 65131-618 laminar airfoil. gives a maximum glide ratio of approximately 35 to 1 in the initial "dirty" condition. Empty weight is 590 lb. and gross weight is 850 lb. at a wing loading of 5.7 Ib./sq. ft. Stalling speed Is 43 mph. Plans cal1 for taking it to Texas this summer for Diamond distance attempts. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | Pas de livre référencé. |
| Autres sources | Soaring avril 1963 p 3. Note + photo |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 3302 [Dernière mise à jour : 2011-04-01]
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