| Histoire résumée | S'il n'est pas le premier planeur militaire au monde, le GL-2 de l'Engineering Division est certainement le premier à être possédé et piloté par l'U.S. Army Air Service. Il a été construit uniquement comme modèle de recherche à McCook Field, Dayton, Ohio, le prédécesseur du célèbre Wright Field d'aujourd'hui, et n'était pas destiné à servir de prototype pour une série de modèles de planeurs. Le numéro 23-2 sur le côté indique qu'il s'agit du deuxième avion acheté par l'armée au cours de l'année fiscale 1923, qui a débuté le 1er juillet 1922.
La conception a été développée à partir des informations disponibles lors des premières rencontres de planeurs organisées après la Première Guerre mondiale en Allemagne, sur le site qui deviendra plus tard le célèbre Wasserkuppe, et lors de l'une des premières rencontres internationales organisées à Itford, en Angleterre.
Le rapport poursuit en disant que le planeur ferait un excellent poste d'observation dans des conditions venteuses lorsqu'il est piloté comme un cerf-volant, et qu'il serait supérieur à un ballon d'observation dans de telles conditions. On ne sait pas si cette suggestion a été suivie d'effet. Le GL-2 n'a volé que lors de courts remorquages automatiques sur le terrain plat de McCook Field. Pour donner suite à une autre suggestion selon laquelle les planeurs largués en altitude feraient de bonnes cibles de tir antiaérien, de petits planeurs, dont le GL-l, furent largués à partir de ballons ou d'avions après avoir été réglés pour voler en cercle. |
