DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1972 |
Pays | Allemagne |
Designer(s) | SIGMUND, Theo |
Premier constructeur | Theo SIGMUND (DE) |
Type d'appareil | Motoplaneur |
Fonction | Expérimental |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 16.2 m |
Longueur | 8.4 m |
Hauteur | 2.08 m |
Allongement | 13.7 |
Surface alaire | 19.15 m2 |
Profil aile | -- |
Masse à vide | -- |
Masse maxi | -- |
Charge alaire | -- |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | 22 |
Taux de chute mini | -- |
Nb sièges | 2 |
Structure | Tout métallique |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | Décoration standard (métal et noir). Saumons et intrados des ailerons rouges. Drapeau allemand sur la dérive. | ||||||
Histoire résumée | Une expérience fut tentée en 1972 par l'ingénieur allemand Théo SIGMUND. Il adapta sur un Blanik deux moteurs Llyod de 400 cm3 disposés dans des nacelles carénées fixées sur l'extrados des ailes. Ces moteurs deux temps, bicylindre, refroidis par air, développent chacun 22 ch à 5500 tr/min et entraînent en prise directe des hélices Hoffmann de 1 m de diamètre. Chaque groupe est équipé d'un démarreur électrique et pèse 29 kg. Ainsi équipé le Blanik bimoteur n'a plus que 22 points de finesse (28 pour le planeur originel L-13). | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
Liens WEB | Site : Richard Ferrière . Note + dessin de profil. (2024-01-28 CL) |
Livres | Pas de livre référencé. |
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