Castel-Mauboussin CM-10
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1947 |
| Pays | France |
| Designer(s) | CASTELLO, Robert & MAUBOUSSIN, Pierre |
| Premier constructeur | Ets Fouga (Aire sur l'Adour, France) |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Militaire |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 26.96 m |
| Longueur | 17.9 m |
| Hauteur | 5.83 m |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | 71.7 m2 |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | 2776 kg |
| Masse maxi | 7000 kg |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | 2.5 m/s |
| Nb sièges | 37 |
| Structure | Bois, sauf la pointe avant et les gouvernes qui sont métalliques. |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Planeur cargo pouvant transporter 3700 kg de fret ou 35 hommes de troupe équipés, ou deux Jeep. Le compartiment réservé au fret a un volume utilisable de 32m3. Les planchers offrent une surface de 13m2, dépassant celle d'un camion de 5 tonnes.Ils sont conçus pour une charge répartie de 450 kg/m2 et des éléments longitudinaux permettent de supporter des charges concentrées importantes. L'entrée de soutes est dégagée par la rotation du nez du fuselage; ce dernier surbaissé, permet aux véhicules automobiles d'accéder à bord par leurs propres moyens sans franchir un plan incliné. | ||||||
| Histoire résumée | L'étude du CM-10 démarre en novembre 1944 pour être présenté à l'Etat-Major des Armées, mais avec une vision civile pour satisfaire aux exigences du SGAC (Secrétariat général de l'aviation civile). Après qu'une maquette grandeur eut été présentée, deux prototypes furent commandés par l'Armée. Les constructions sont faites dans les ateliers Fouga à Aire sur Adour. L'étude est rondement menée en quelques mois et le premier vol du n° 1 aura lieu le 7 juin 1947, sur la base aérienne de Mont-de-Marsan. L'Etat-Major a déjà passé commande de 25 CM-10, la construction de la série étant lancée à l'usine de Meaulte de la S.N.C.A.N. Le CM-10 n° 2 effectue son premier vol le 19 mars 1948. Mais le prototype n° 1 casse en vol le 5 mai 1948 lors du dernier essai de vitesse (prévu à 305 km/h) suite à un flutter des ailerons. Les deux pilotes d'essais sont sauvés par leur parachute, mais le projet sombre corps et biens. La construction de la série démarrée à la SNCAN est stoppée après le premier vol de premier appareil de série. Le n° 2 terminera sa carrière au CEV (Centre d'essais en vol) de Brétigny le 13 octobre 1950, après huit mois d'essais. Une version motorisée du CM-10 sera développée et construite : le CM-100. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
| Remarques | L'association Les Ailes Anciennes (Toulouse, France) conserve la pointe métallique avant du CM-10 n° 2. | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Site Уголок неба . Texte + 8 photos + plan 3 vues + specs. (2023-10-05 CL) |
| Livres | Planeurs et avions Castel Mauboussin par CASTELLO, Christian (1994) [p. 94, 96-102, 119, XXIII-XXIIIa, 310-314. Histoire + 16 photos + plan 3 vues + specs]. |
| Autres sources | Lettre d'information Dédale n°47 1993 p 15. Note + photo + plan 3 vues + specs. L'Aérophile N° 10 octobre 1947 p 13, Le C.M.10 - Premier planeur lourd français, 4 photos + specs + description Les avions Mauboussin, Jean-Marc Olivier, Privat 2023. 3 photos |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 359 [Dernière mise à jour : 2023-10-05]
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