Calderara 1907

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1907
Pays Italie
Designer(s) CALDERARA, Mario
Premier constructeur CALDERARA, Mario
Type d'appareil Hydroplaneur Biplan
Fonction Expérimental

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure--
Longueur--
Hauteur--
Allongement--
Surface alaire32 m2
Profil aile--
Masse à vide65 kg
Masse maxi--
Charge alaire--
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi
Taux de chute mini--
Nb sièges1
StructureBois et toile

Le premier planeur sur son dispositif de décollage [via site Mario Calderara]
[Pas de plan 3 vues connu]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
CALDERARA, Mario1
Nombre total de constructions1
Infos techniquesBiplan inspiré des planeurs des frères Wright. Initialement avec un seul stabilisateur à l'avant. Puis un deuxième sera rajouté à l'arrière. Les essais ont été réalisés sur l'eau, le planeur posé sur un bâti construit sur deux canots. L'ensemble était remorqué par un bateau. Deux marins, placés dans les canots, maintenaient des cordes attachées au planeur, et en les relâchant progressivement, pouvaient laisser l'appareil se soulever, tout en limitant et contrôlant sa hauteur. Le pilote était installé à plat ventre. On ne sait pas s'il y avait une commande de gauchissement des ailes.
Histoire résuméeEn 1905, Mario CALDERARA, jeune officier de la Marine royale italienne, foretement intéressé par l'aviation naissante, prend contact avec les frères Wright, et commence par construire quelques modèles réduits de planeurs dans le but de reproduire leurs expériences. En juin 1906, il obtient l'accord de principe du Ministère de la Marine pour la construction d'un planeur et la réalisation d'expériences. Il construit un biplan très inspiré du planeur des frères Wright, et en février 1907 il reçoit l'autorisation d'effectuer ses essais dans le golfe de La Spezia.
Les premiers essais ont pu avoir lieu le 7 mai, initialement en cerf-volant sans pilote. Mais lors d'une expérience, les flotteurs basculèrent et le planeur se retrouva dans l'eau. Après réparations, reprise des essais le 19 mai, avec plus de succès : le meilleur saut sera réalisé à une hauteur de 6 mètres sur une distance de 30 mètres. Mais les expériences furent interrompues par un incident : le support du planeur s'effondra et planeur et pilote se retrouvèrent dans l'eau, planeur détruit.
CALDERARA fait immédiatement construire un nouveau planeur, mais apprend que sa hiérarchie avait décidé d'interrompre ses expériences. Pressé par le temps, il décide de se passer de flotteurs et prévoit de partir de la poupe d'un bateau de guerre, le torpilleur "Lanciere". Il installe une plateforme sur l'arrière du bateau, un câble de remorquage avec un crochet pour pouvoir larguer et terminer en vol plané dans la mer. Le premier essai commence bien (certainement juillet ou début août 1907), le planeur s'élève à une quinzaine de mètres, mais, pour une raison indéterminée, le Lanciere change brusquement de direction. Le crochet de larguage ne fonctionne pas et CALDERARA se retrouve à la mer avec sa machine, et manque de se noyer.
Ainsi s'achèvent les constructions et expérimentations de planeurs de Mario Calderara.
Liens personnalitésCALDERARA, Mario (Italie)
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Mario Calderara . Page bibliographique consacrée à Mario Calderara. (2012-10-17 CL)
Site : Wikipedia . Biographie. (2012-10-17 CL)
Site : Gliding experiences . . (2012-10-17 CL)
LivresAlianti Italiani d'Epoca
par PEDRIELLI, Vincenzo (2011) [p. 11. Note].
Mario Calderara
par CALDERARA, Ludovico (2002) [p. 40-46. Texte + photo].

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 3595 [Dernière mise à jour : 2013-05-11]