CAT-28BP
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1938 |
| Pays | Italie |
| Designer(s) | DITTMAR, Heini |
| Premier constructeur | CAT Costruzioni Aeronautiche Taliedo |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Performance |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 17 m |
| Longueur | 7.7 m |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | 19.5 m2 |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | 245 kg |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | 28 |
| Taux de chute mini | 0.5 m/s |
| Nb sièges | 2 |
| Structure | Bois et toile |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Biplace en tandem dérivé du CAT 28, qui était lui-même un Dittmar Condor II. Ce planeur était conçu pour les vols de performance, la formation au vol sans visibilité et pour la voltige en raison de son facteur de sécurité élevé. Montage très facile. Ailes en mouette. Les specs [Alianti italiani d'epoca] sont différentes de celles ci-dessus. | ||||||
| Histoire résumée | C'est Adriano MANTELLI qui a proposé à Ettore CATTANEO, chef des projets de la CAT, de convertir le CAT-28 en biplace. C'est aussi lui qui fit les essais en vol. Le CAT-28BP participa a de nombreux concours en Italie et détint pendant de nombreuses années le record italien de distance des biplaces. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
| Remarques | BP = Biposto (biplace) | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : CSVVA - Centro Studi Volo a Vela Alpino di Varese . Note + 2 photos + plan 3 vues + specs. Pages PDF (2016-03-05 CL) |
| Livres | Alianti italiani par PAJNO, Vittorio (2000) [p. 194-195. Plan 3 vues + specs]. Alianti Italiani d'Epoca par PEDRIELLI, Vincenzo (2011) [p. 238-239. Note + 4 photos + plan 3 vues + specs]. Der Segelflug im Wettbewerb der Völker par ZUERL, Hubert (1941) [p. 39, 42, 48. Photo + specs + mention]. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 367 [Dernière mise à jour : 2017-04-26]
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