CVV-6 Canguro M
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1955 |
| Pays | Italie |
| Designer(s) | PRETI, Ermenegildo & MANTELLI, Adriano |
| Premier constructeur | -- |
| Type d'appareil | Motoplaneur |
| Fonction | Entraînement |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 19.2 m |
| Longueur | 8 m |
| Hauteur | -- |
| Allongement | 17 |
| Surface alaire | 21.6 m2 |
| Profil aile | Göttingen 549 modifié, Gö 676 (saumon) |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 2 |
| Structure | Bois et toile |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||
| Infos techniques | CVV-6 Canguro motorisé avec un moteur bicylindres flat-twin Ambrosini P.25 de 23 CV monté sur un pylône au-dessus des ailes. L'hélice bipale était propulsive. | ||
| Histoire résumée | En 1955 le Colonel Adriano Mantelli, avec l'aide du designer Ermenegildo Preti, entreprit de motoriser un Canguro. Le premier vol fut effectué par Mantelli le 21 septembre 1955. Au moins deux Canguro ont été motorisés de cette manière. | ||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||
| Remarques | La dénomination CVV-6 M est totalement arbitraire, et ne sert qu'à faire la distinction avec le planeur pur CVV-6 Canguro. | ||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Yankee-Yankee . 2 photos. (2012-05-15 CL) |
| Livres | Pas de livre référencé. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 3720 [Dernière mise à jour : 2012-05-15]
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