Année du premier vol (ou de design, si seul projet)
1955
Pays
Italie
Designer(s)
PRETI, Ermenegildo & MANTELLI, Adriano
Premier constructeur
SAI Aeronautica Lombarda (IT)
Type d'appareil
Motoplaneur
Fonction
Entraînement
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure
19.2 m
Longueur
8 m
Hauteur
--
Allongement
17
Surface alaire
21.6 m2
Profil aile
Göttingen 549 modifié, Gö 676 (saumon)
Masse à vide
--
Masse maxi
--
Charge alaire
--
Vitesse mini
--
Vitesse maxi
--
Finesse maxi
Taux de chute mini
--
Nb sièges
2
Structure
Bois et toile
[Yankee-Yankee] Planeur CVV-6 Canguro [Dessin Michel Blanchard]
AUTRES INFORMATIONS
Constructeur(s)
Constructeur
Construits
SAI Aeronautica Lombarda (IT)
2
Nombre total de constructions
2
Infos techniques
Planeur CVV-6 Canguro motorisé avec un moteur bicylindres flat-twin Ambrosini P.25 de 23 CV. Le moteur est monté sur un pylône fixe. L'hélice bipale est propulsive.
Histoire résumée
En 1955, avec l'aide de l'ingénieur Ermenegildo PRETI, designer du CVV-6 Canguro, le Colonel Adriano MANTELLI transforma le Canguro MM100028 en motoplaneur, installant un moteur Ambrosini P-25 de 23 CV sur un pylône. Le premier vol fut effectué par MANTELLI le 21 septembre 1955. Au moins deux Canguro ont été motorisés de cette manière (?).
En 1961, la même machine fut une nouvelle fois modifiée, transformée en monoplace pour permettre l'installation d'un turboréacteur Turbomeca Palas. C'est encore MANTELLI qui testa l'appareil en janvier 1962. Et le 24 septembre 1964, il établit un record mondial d'altitude [pour la catégorie C1B] de 9366 mètres. [voir "SAI Ambrosini Canguro Palas"]
Liens personnalités
Pas de personnalité associée.
Remarques
La dénomination CVV-6 M est totalement arbitraire, et ne sert qu'à faire la distinction avec le planeur pur CVV-6 Canguro.
Compléments docs
SOURCES DOCUMENTAIRES
Liens WEB
Site : Minijets . Photos + specs. (2025-07-27 CL) Site : Yankee-Yankee . 2 photos. (2012-05-15 CL)
