| Histoire résumée | Pour maintenir son entreprise de construction aéronautique en vie pendant les premières années de la Grande Dépression, Clyde CESSNA a commencé à vendre de petits avions simples tels que le planeur CG-2 (Cessna Glider, modèle 2). Fin 1929 Eldon avait construit un premier planeur, le CG-1 (Cessna Glider - Model 1). Très vite, la version de production CG-2 suivit. Ce petit planeur de sport est vendu par catalogue au prix de 398 dollars. Le design spartiate du CG s'inspire des planeurs primaires allemands utilisés pour l'entraînement des pilotes après la Première Guerre mondiale. Il peut être lancé jusqu'à la vitesse de vol à l'aide d'un dispositif ressemblant à une fronde et utilisant des élastiques. Les vols plus longs peuvent être effectués à partir d'une colline ou d'une crête, ou tirés par une automobile. Les publicités Cessna de 1930 déclaraient : « Les pilotes de planeurs seront les futurs pilotes de transport ».
Le CG-2 sert de base à de nombreux autres petits avions Cessna, dont le CPG-1, un planeur motorisé, le CS-1, un planeur, et l'EC-2, un minuscule monoplan monoplace. Les archives de Cessna font état de la vente de seulement 54 CG-2, bien que beaucoup plus aient pu être construits à partir de kits. Malheureusement, les ventes du CG-2 et de ses descendants n'ont pas pu empêcher la Cessna Company de fermer ses portes en 1931. Clyde Cessna relancera l'entreprise au milieu des années 1930 avec une gamme réussie d'avions de course. |
