Centrair C-201 Marianne

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1985
Pays France
Designer(s) RANJON, Marc
Premier constructeur SN Centrair
Type d'appareil Planeur
Fonction --

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 18.55 m
Longueur 9 m
Hauteur 1.55 m
Allongement19.9
Surface alaire17.185 m2
Profil aileEmplanture : ONERA COAP1; saumon :ONERA COAP2
Masse à vide430 kg
Masse maxi650 kg
Charge alaire--
Vitesse mini67 km/h
Vitesse maxi250 km/h
Finesse maxi40 à 105 km/h
Taux de chute mini0.65 m/s à 85 km/h
Nb sièges2
Structure--

[Photo via Pierre du Club de vol à voile de Sainte-Foy-La-Grande]
[Dessin Michel Blanchard]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
SN Centrair80
Nombre total de constructions80
Infos techniquesEmpennage en T. La Marianne a une aile à épaulement montée avec un dièdre de 3°. Elle possède un longeron unique formé de mèches de fibres de verre, autour duquel le profil de l'aile à écoulement laminaire et les ailerons sont fabriqués en sandwich de mousse de chlorure de polyvinyle (PVC) et de plastique renforcé de fibres de verre (GRP). Il n'y a pas de volets ; les aérofreins en aluminium à double plaque s'étendent seulement au-dessus de l'extrados de l'aile.
Le fuselage est une structure monocoque composée d'une nacelle et d'une flèche, également construite en sandwich composite, mais avec de la fibre de carbone en plus. L'empennage en T est construit en PRV ; l'empennage porte une gouverne de profondeur. Aucun lest d'eau n'est prévu. Les deux sièges en tandem ont une ligne supérieure commune mais deux auvents d'une seule pièce, celui de l'avant s'ouvrant vers l'avant et celui de l'arrière s'ouvrant vers tribord. Le train d'atterrissage est fixe, avec une monoroue principale, équipée d'un frein hydraulique, placée à la transition entre le pod et la flèche dans un carénage proéminent et assistée par une roue de nez plus petite.
Histoire résuméeLe Centrair 201 Marianne est un planeur d'entraînement biplace en tandem, conçu et construit en France dans les années 1980. Suite à une commande de la Fédération française de vol à voile [F.F.V.V.] Il était destiné à remplacer les nombreux planeurs Wassmer Bijave vieillissants qui équipaient les clubs de vol à voile français ; lorsque Centrair a cessé ses activités en 1988, quelque quatre-vingts Mariannes avaient été vendues.
La Marianne a effectué son premier vol le 19 septembre 1985 et a été homologuée le 29 janvier 1987.
Il existait des plans pour des versions ultérieures : un planeur d'entraînement avancé avec des volets et un train d'atterrissage rétractable ; une Marianne plus performante avec une plus grande envergure (20,9 m ; 68 ft 7 in) ; et une version motorisée. Aucune de ces versions ne semble avoir été construite avant que Centrair ne cesse ses activités.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Wikipedia (en) . Note. (2011-11-11 CL)
Site : Pict Aero . 5 photos. (2011-11-11 CL)
Site : Richard Ferrière . Plan 3 vues. (2011-11-11 CL)
Site : The Blueprints . Plan 3 vues. Plan de Richard Ferrière (2011-11-11 CL)
LivresSailplanes 1965-2000
par SIMONS, Martin (2005) [p. 37. ].

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 379 [Dernière mise à jour : 2011-11-13]