Année du premier vol (ou de design, si seul projet)
1924
Pays
Allemagne
Designer(s)
BÄUMER, Paul
Premier constructeur
Bäumer Aero GmbH, Hamburg (DE)
Type d'appareil
Motoplaneur
Fonction
Expérimental
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure
10 m
Longueur
5.27 m
Hauteur
1.3 m
Allongement
--
Surface alaire
10 m2
Profil aile
--
Masse à vide
125 kg
Masse maxi
235 kg
Charge alaire
23.5 kg/m2
Vitesse mini
55 km/h
Vitesse maxi
115 km/h
Finesse maxi
Taux de chute mini
--
Nb sièges
1
Structure
Bois et toile
Roter Vogel à la Wasserkuppe en août 1924 [via Günter Frost, ADL] [Dessin Günter Frost (ADL)]
AUTRES INFORMATIONS
Constructeur(s)
Constructeur
Construits
Bäumer Aero GmbH, Hamburg (DE)
2
Nombre total de constructions
2
Infos techniques
Moteur Douglas, 2 cylindres en V, 346 cc, refroidissement par air, de 8 à 10 CV.
Plafond 3000 m, autonomie 24 minutes.
Histoire résumée
Participation au concours de la Rhön 1924. Accidenté sur l'aérodrome de Fuhlsbüttel le 29 décembre 1924.
La reconstruction d'un appareil fut entreprise dans les ateliers de Bäumer Aero, en réutilisant ce qui pouvait l'être de l'épave. La construction fut achevée en avril/mai 1926 et le Roter Vogel II fut présenté à l'exposition de Gesolei à Düsseldorf de mai à octobre 1926. Après l'exposition quelques réparations furent nécessaires et Paul Bäumer ne put effectuer le premier vol que le 15 décembre 1926 à Fuhlsbüttel.
En Juillet 1927 le Roter Vogel II a été exposé dans le hall de Fuhlsbüttler Bäumer GmbH Aero, lors des funérailles de Paul Bäumer, mort accidentellement le 17 juillet à Copenhague lors d'un vol d'essai d'un chasseur Rohrbach Rofix. A partir de la mi 1927, après la création de la R.R.G., cet organisme a utilisé le Roter Vogel II pour des recherches. En 1928, le motoplaneur a dû être retiré du service.
