Breguet Br-901S1

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1958
Pays France
Designer(s) CAYLA, Jean
Premier constructeur Établissements Fouga Aviation, Aire sur Adour (FR)
Type d'appareil Planeur
Fonction Performance

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 17.32 m
Longueur 7.57 m
Hauteur 2.24 m
Allongement20
Surface alaire15 m2
Profil aileSérie NACA 63
Masse à vide285 kg
Masse maxi380 kg
Charge alaire22.8 kg/m2
Vitesse mini53 km/h
Vitesse maxi220 km/h
Finesse maxi35 à 85 km/h
Taux de chute mini0.65 m/s à 75 km/h
Nb sièges1
StructureBois

Br-901 S1 n° 34 [photo Richard Ferrière]
3 vues original [via Samuel Dupland]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Établissements Fouga Aviation, Aire sur Adour (FR)8
Nombre total de constructions8
Infos techniquesDeuxième série du Br-901.
Leur prototype avait été le 901 n° 04. Ce type possédait des empennages plus efficaces quel ceux des 901S précédents, et l'habitacle avait été allongé de 13 cm pour recentrer la machine et augmenter le confort du pilote.
Histoire résuméeLes 8 appareils de cette deuxième série de Br-901 (1958) furent redesignés Br-901 S1. Leur prototype avait été le 901-04.
Les immatriculations F-CCGA à F-CCGJ ont été attribuées aux Br-901 S1 (n° 30 à 39) en 1958.
II exista d'autres prototypes du Br-901. Furent ainsi modifiée par le S.F.A. (Saint-Cyr) en 1961-62 un Br 901-05, avec aile caissonnée et avec volets sans fente, puis un 06 également modifié avec une aile construite en caisson, et des ailerons à fente.
Ces 901-05 et -06 avaient été spécialement réalisés pour les Championnats du Monde de 1960 (par Breguet en ce qui concerne le 06 seulement).
Pour le Championnat du monde de 1963, un dernier prototype, le 07, fut obtenu en utilisant la voilure du S n° 15. Il fut immatriculé F-CCHO (CdN du 25/01/1963). II fut un moment en tête du classement de ce Championnat, piloté par P. Henry. Il possédait des ailerons sans fente et un train complètement escamotable, avec des trappes se fermant. Il faut signaler que le n° 15 ainsi privé de voilure, re-vola par la suite, en utilisant celle du 02. Ceci en dépit des problèmes de compatibilité ailes-fuselage d'un planeur à l'autre parfois signalés !
Liens personnalitésBREGUET, Louis (France)
CAYLA, Jean (France)
Exemplaires existants
Immatriculé : F-CCGA (En stockage), localisation : Arles (FR) ?
Immatriculé : F-CCGD (En stockage), localisation : APPARAT, Montagne Noire (Aude, France)
Immatriculé : F-CCHO (En état de vol), localisation : Gap Tallard (FR)
Immatriculé : F-CHRF (En état de vol), localisation : Issoire-Le Broc (Auvergne, FR)
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Le site du F-CCHO Oscar . Histoire + photos + documentation. (2013-03-07 CL)
Site : Les Amis des Avions Breguet . Photos. (2013-04-04 CL)
Site : APPARAT . Album photos du F-CCCM. (2013-04-04 CL)
Site : Les GPR, Gérard Risbourg . Page 901 S1 : documentation constructeur et maquette de Dominique Dominguez. (2013-04-04 CL)
Site : Picasa . Album photos de la construction du modèle de Pascal (FR). (2016-04-23 CL)
LivresFox Charlie : registre des planeurs français depuis 1952
par CHILLON, Jacques & RAVEL, Christian (2005) [p. 49. Immatriculations des Br-901 S1].
Vieilles Plumes n° 13 - Les planeurs de Breguet et de Jean Cayla
par De la BURGADE, Michel (2002) [p. 34-47. La genèse des Breguet 901].
Autres sourcesFiche de navigabilité des 901 S et 901 S1, Bureau Véritas, septembre 1954. Spécifications détaillées et limitations.

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 3799 [Dernière mise à jour : 2015-05-23]