Chanute 1904

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1904
Pays USA
Designer(s) CHANUTE, Octave
Premier constructeur William AVERY, Chicago (USA)
Type d'appareil Hyper-léger
Fonction Expérimental

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 4.8 m
Longueur--
Hauteur--
Allongement--
Surface alaire15.41 m2
Profil aile--
Masse à vide20 kg
Masse maxi--
Charge alaire--
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi
Taux de chute mini--
Nb sièges1
StructureBois et toile

William Avery en vol pendant les exhibitions de Saint-Louis [The Aero]
[Pas de plan 3 vues connu]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
William AVERY, Chicago (USA)1
Nombre total de constructions1
Infos techniquesReconstruction du modèle biplan Chanute-Herring de 1896, avec un profil différent.
Histoire résuméePour participer à l'Exposition aéronautique organisée à Saint-Louis à la fin de 1904, CHANUTE, qui était l'un des principaux organisateurs de la manifestation, fit reconstruire par William AVERY un biplan, sur les bases du Chanute-Herring de 1896.
Pour lancer le planeur, CHANUTE avait imaginé un treuil électrique, dont il venait de déposer le brevet. Le pilote (William AVERY), se tenait debout sur un wagonnet. La corde du treuil, entraîné par un moteur de 10 CV, était attachée au planeur. Lorsque la machine était suffisamment haute, le pilote pouvait détacher la corde. Mais au début de la manifestation, le 23 septembre 1904, le treuil n'était pas au point. Aussi Avery fut-il pendant quelques jours lancé par un sandow tiré par des aides [Première utilisation avérée d'un sandow ?]. Le treuil ne put être utilisé qu'à partir du 6 octobre, ce qui permit de réaliser des vols d'une centaine de mètres, à des hauteurs atteignant 20 à 25 mètres.
Mais le 25 octobre, la corde de remorque cassa lors d'un décollage et Avery fut blessé à une hanche dans la chute.
Dès qu'il put reprendre ses activités, Avery répara le planeur qui fut ensuite vendu, en février 1905, au pilote français Jacques Balsan. En 1925, ce dernier fit don (ou vendit ?) la machine aux Collections de l'Aéronautique [musée créé en 1919 et installé à Chalais-Meudon, qui deviendra plus tard le Musée de l'Air].
Liens personnalitésCHANUTE, Octave (USA)
Exemplaires existants
Immatriculé : xxxx (En exposition), localisation : Musée de l'Air et de l'Espace, Le Bourget (FR)
Immatriculé : xxxx (En état de vol), localisation : Flugwerft Schleißheim, Deutsches Museum, Obeschliessheim (München, DE)
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : The Octave Chanute Pages . The 1904 Louisiana Purchase Exposition Glider. Texte + 3 photos. (2013-04-08 CL)
Site : The Octave Chanute Pages . Comparaison des biplans Chanute. Specs + photo. (2013-04-08 CL)
Site : Bonhams . Deux lettres de Chanute à Balsan. (2013-04-08 CL)
Site : Avia Passion . Photo (MAE). (2013-04-08 CL)
Site : Tagazous . Photo du modèle du MAE Le Bourget (FR). (2013-04-08 CL)
Site : Google Patents . Means for aerial flight. Brevet de treuil de lancement d'un planeur.. (2013-04-08 CL)
Site : Rhein Neckar Zeitung . Réplique de Carsten Brinkmeier. (2018-04-13 CL)
Site : YouTube . Construction de la réplique de Carsten Brinkmeier. Vidéo 3'48". (2018-04-14 CL)
LivresDer Chanute Gleiter von 1904
par BRINKMEIER, Carsten (2017) [p. Toutes/all. Description de la construction d'une réplique].
Locomotive to Aeromotive
par SHORT, Simine (2011) [p. 262-264. Texte + photo].
Vom Sprung zum Flug
par NITSCH, Stephan (1991) [p. 74. Photo].
Autres sourcesThe Aero, 22 février 1911

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 3812 [Dernière mise à jour : 2018-04-14]