Ferber N° 5 1904
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1904 |
| Pays | France |
| Designer(s) | FERBER, Ferdinand |
| Premier constructeur | Ferdinand FERBER |
| Type d'appareil | Planeur Biplan Canard |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | -- |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Planeur N° 5 reconstruit en améliorant de nombreux détails de construction, en ajoutant des roues à l'avant, pour accroître la sécurité à l'atterrissage, et surtout un plan horizontal stabilisateur à l'arrière. | ||||||
| Histoire résumée | En 1904, le Capitaine FERBER, qui était en poste à Nice, est appelé à Chalais-Meudon par le Colonel RENARD, qui avait créé et dirigeait le centre d'aérostation. Ne pouvant déplacer son Aérodrome niçois [grand portique de 30 m, voir Ferber N° 5 1903], son premier travail consiste à construire un nouveau système de lancement de ses machines, du genre tyrolienne, afin de pouvoir faire des essais avec le maximum de sécurité. Puis immédiatement, il reconstruit le N° 5 de Nice, en améliorant de nombreux détails. Il peut ainsi reprendre ses essais dès le mois d'octobre 1904. | ||||||
| Liens personnalités | FERBER, Ferdinand (France) | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | L'Aviation par FERBER, Ferdinand (1908) [p. 65-70. Texte + 4 photos + schémas]. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 3830 [Dernière mise à jour : 2013-04-21]
Team J2mcL © 2003 -
- Pages optimisées pour Mozilla Firefox