DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1902 |
Pays | USA |
Designer(s) | CHANUTE, Octave |
Premier constructeur | Charles Henry LAMSON, Long Beach, California (USA) |
Type d'appareil | Ultra-léger Biplan |
Fonction | Expérimental |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 6.09 m |
Longueur | 3.58 m |
Hauteur | 1.89 m |
Allongement | -- |
Surface alaire | -- |
Profil aile | -- |
Masse à vide | -- |
Masse maxi | -- |
Charge alaire | -- |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | |
Taux de chute mini | -- |
Nb sièges | 1 |
Structure | Bois et toile |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | Planeur triplan de nouvelle conception pour tester la théorie de l'aile mobile de CHANUTE : les ailes peuvent pivoter autour d'un axe parallèle à leur grande longueur, permettant au pilote de faire varier l'incidence en vol, et par voie de conséquence la position du centre de poussée. | ||||||
Histoire résumée | En octobre 1902, Octave CHANUTE et Augustus HERRING se rendent à Kill Devil Hill, Caroline du Nord, chez les frères Wright, pour y tester le nouvel appareil conçu par CHANUTE, et construit par un constructeur réputé de cerfs-volants de grande taille, Charles Henry LAMSON, de Long Beach (Californie). Après une journée d'essais (peu spectaculaires), HERRING étant aux commandes, le planeur fut stocké dans l'atelier des frères Wright, à côté de leur propre planeur. Il n'ait mention nulle part d'autres essais. | ||||||
Liens personnalités | CHANUTE, Octave (USA) LAMSON, Charles Henry (USA) | ||||||
Compléments docs |
Liens WEB | Site : Flying Machines . Note + photo. (2013-04-23 CL) Site : Wright Brothers Aeroplane Co . Note + photo. (2013-04-23 CL) Site : US Hawks . 2 photos de la structure. (2013-04-24 CL) |
Livres | Locomotive to Aeromotive par SHORT, Simine (2011) [p. 253. Note + photo]. |
Autres sources | La navigation aérienne aux Etats-Unis, par Octave Chanute, L'Aérophile n° 8 11e année, août 1903, p 183-195. Texte + photo + plan 3 vues. [via Simine Short, 04/2018] |
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