| Constructeur(s) | | Constructeur | Construits | | Alois WOLFMÜLLER, Landsberg/Stadl (Bavière, DE) | 1 | | Nombre total de constructions | 1 |
|
|
| Infos techniques | Basé sur le biplan d'Otto LILIENTHAL, les ailes sont repliables. De plus l'appareil est muni de commandes sur les 3 axes (direction, profondeur et gauchissement des ailes principales). Mais l'originalité était que le pilote était assis sur un petit siège et qu'il agissait sur les gouvernes par le mouvement du haut de son corps, par l'intermédiaire d'une ceinture placée sous ses aisselles. |
| Histoire résumée | Après avoir construit divers modèles réduits et un planeur en 1887, Alois WOLFMÜLLER (plus connu comme constructeur de motos) avait acheté un Normalsegelapparat à Otto LILIENTHAL, en 1894, mais ce n'est qu'en 1906 (en raison de graves difficultés financières) qu'il peut construire un nouvel appareil, dont on n'a pas de traces. L'année suivant, il construit et fait voler le biplan, dont il est ici question. Il fera don lui-même de son appareil au Deutsches Museum en 1934. |
| Liens personnalités | WOLFMÜLLER, Alois (Allemagne)
|
| Exemplaires existants |  | Immatriculé : xxxx (En exposition), localisation : Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim, München (DE) |
|
