DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1975 |
Pays | Angleterre |
Designer(s) | SWALES, Bryan |
Premier constructeur | Swales Sailplanes Ltd. |
Type d'appareil | Planeur |
Fonction | Entraînement |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 15 m |
Longueur | -- |
Hauteur | -- |
Allongement | -- |
Surface alaire | -- |
Profil aile | Wortmann FX61-168 |
Masse à vide | -- |
Masse maxi | -- |
Charge alaire | -- |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | 35 |
Taux de chute mini | -- |
Nb sièges | 1 |
Structure | Tout métal |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | 3-15V : empennage en V, 3-15T : version avec empennage pendulaire en T. | ||||||
Histoire résumée | En 1975 Yorkshire Sailplanes fit faillite et l'outillage et les matériaux furent rachetés par Bryan SWALES de Swales Sailplanes, Long Street, Thirsk, North Yorkshire. Il développa un version améliorée et très modifiée des Birmingham Guild BG-135 et Yorkshire Sailplanes YS-55 Consort, baptisée SD3. Le prototype SD3-15 (envergure 15 m) fut construit, pour Swales Sailplanes, par Gerry Kemp et Jim Beck, et fit son premier vol en juillet 1975. Une version avec empennage en T (SD3-15T, la version avec empennage en V étant renommée SD3-15V) vola en décembre 1976. La production cessa en 1979 [1982 selon d'autres sources] après la construction de six appareils. L'un des exemplaires, le Swales SD3-15V BGA 2072, a été détruit suite à une chute en vrille à Sutton Bank le 22/06/1980. Le pilote a été tué. | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
Liens WEB | Site : Wikipedia . . (2019-02-24 CL) |
Livres | Gliders & Sailplanes of the world par HARDY, Michael (1982) [p. 124. Note + photo + specs]. |
Autres sources | 15 m of Light Alloy. Flight 108 (3467), 21 juin 1975, p 253. |
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