Histoire résumée | En 1963, Monsieur DURAND, chef-pilote de l'Aéroclub de Villefranche sur Saône demande à Emile CHAPEAUX de concevoir un motoplaneur simple destiné à des vols en thermique à proximité du terrain du Colombier. Les études du motoplaneur CXD 18 n° 01 (Chapeaux et Durand) débutent dans les ateliers de la Société pour l'Entretien et la Construction de Matériel Aéronautique (SECMA) de Trévoux dirigés par Monsieur Durand. Sous la forme d'un planeur, cet appareil réalise un premier vol au terrain du Colombier à Anse, le 14 avril 1967.
Le CXD-18 est un planeur rare et peu connu puisqu'il n'en existe qu'un exemplaire récemment entré au Musée d'Angers. C'est une machine expérimentale pas particulièrement belle, dû à deux français, messieurs Chapeaux et Durand. Allure rétro, pas si rétro que ça pourtant, puisque l'étude et la réalisation date des années 60 (premier vol en juin 67).
Un planeur, ou plutôt un planeur pouvant être motorisé, donc autonome, par simple mise en place rapide d'un moteur, après dépose d'un carénage. Intéressant pour quelqu'un qui vole en plaine !
Pas très original ! et pourtant si ! car les mâts, à incidence variable, constituent la véritable originalité de la machine. Munis d'un profil porteur ils peuvent être conjugués aux ailerons et servirent de volets et d'aéro-freins.
L'unique exemplaire du CXD 18, récupéré par le GPPA, n'a jamais été motorisé comme prévu. Les fonds pour l'achat d'un moteur ayant manqué à son concepteur. La machine n'a volé qu'en version planeur.
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