Schempp-Hirth Quintus M
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
2011 |
| Pays | Allemagne |
| Designer(s) | BOERMANS, Loek |
| Premier constructeur | Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH, Kircheim-Teck (DE) |
| Type d'appareil | Motoplaneur (moteur rétractable) |
| Fonction | Performance |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 23 m |
| Longueur | 7.83 m |
| Hauteur | -- |
| Allongement | 36 |
| Surface alaire | 14.7 m2 |
| Profil aile | Delft DU 97-127/15 |
| Masse à vide | 500 kg |
| Masse maxi | 850 kg |
| Charge alaire | 58 kg/m2 |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Ballast | 250 L |
| Structure | Composite |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Empennage en T. Moteur sur pylône rétractable. Moteur SOLO 2625-02i, bicylindres 2 temps de 52.2 kW (70 CV à 6000 tr/mn). Réducteur 1:3. | ||||||
| Histoire résumée | Projet conjoint entre Lange Aviation GmbH et Schempp-Hirth GmbH qui a donné l'Antares 23E pour Lange et le Quintus M pour Schempp-Hirth. Les différences entre les deux appareils résident dans le design des fuselages et le groupe propulseur (moteur électrique pour l'Antares). Premier vol le 23 décembre 2011. Première place en Classe Libre aux Championnats du Monde à Uvalde, Texas (USA). | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Schempp-Hirth Flugzeubau . Note + photo. (2013-11-11 CL) Site : Schempp-Hirth Flugzeubau . En anglais : Texte + photo + specs. (2013-11-11 CL) Site : Wikipedia . Note + photo + specs. (2013-11-11 CL) |
| Livres | Pas de livre référencé. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 3894 [Dernière mise à jour : 2013-11-11]
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