| Constructeur(s) | | Constructeur | Construits | | DG Flugzeugbau, (DE) | -- | | Nombre total de constructions | -- |
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| Infos techniques | DG-505M modifié pour des vols à très haute altitude: moteur enlevé et remplacé par des réservoirs d'oxygène liquide, installation d'instruments scientifiques, installation de piles électriques, verrrière à double paroi, parachute de secours.
La cabine n'était pas pressurisée, mais c'était l'équipage qui portait des combinaisons pressurisées de US Air Force. L'altitude maximale possible avec ces équipements était estimée à 19000 m.
Moteur sur pylône rétractable. |
| Histoire résumée | Avec cet appareil, le 29 août 2006, Steve FOSSETT et Einer ENEVOLDSON ont porté le record du monde d'altitude en planeur à 15445 m (battant l'ancien record de 507 m). Le vol a eut lieu en Patagonie, dans le sud de l'Argentine, dans les Mountain waves, gigantesques vagues d'ondes qui se forment chaque hiver autour de l'Antartique. Les données recueillies lors du vols servent de base au projet Perlan 2 en cours.
Le planeur est maintenant exposé au Museum of Flight, Seattle (Washington, USA). |
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
| Remarques | Perlan = perle (en islandais) |
