Cijan-Obad Orao

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1948
Pays Yougoslavie
Designer(s) CIJAN, Boris & OBAD, Stanko
Premier constructeur Yugoslavian Aeronautical Union
Type d'appareil Planeur
Fonction Performance

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 19 m
Longueur 7 m
Hauteur--
Allongement20
Surface alaire17.8 m2
Profil aileGöttingen 549
Masse à vide365 kg
Masse maxi455 kg
Charge alaire25.5 kg/m2
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi36
Taux de chute mini--
Nb sièges1
StructureBois et toile, et longeron d'aile en métal.

[via Martin Simons]
[Sailplanes 1945-1965]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Yugoslavian Aeronautical Union--
Nombre total de constructions--
Infos techniquesPas de roue. Décollage à l'aide d'un BO.
Histoire résuméeL'Orao était un sommet de technologie quand il vola pour la première fois en 1948. Le prototype participa aux championnats yougoslaves de 1949, durant lesquels Milan Borisek, son pilote, établit un nouveau record national de distance.
Peu de modifications apportées à la version II qui participa aux championnats du monde d'Orebro en Suède, où Borisek obtint la 3e place. Quelques semaines plus tard, Borisek se tua avec l'Orao lors du tournage d'un film documentaire de propagande gouvernementale, à cause d'une rupture de la queue à grande vitesse. L'enquête conclut à un flutter de l'empennage provoquant la rupture.
A la suite de cet accident, le dessin de l'Orao fut entièrement revu conduisant à la version IIC (modification des ailes, du cockpit, du stabilisateur). Deux nouvelles machines furent engagées aux championnats du monde de 1954, à Camphill (Angleterre). Les mauvaises conditions ne permirent pas à l'Orao de s'exprimer pleinenent (F. Mordej obtint la 9e place et Arbatjer la 19e). Il ne fit pas beaucoup mieux en 1956 à Saint-Yan (France). [d'après M. Simons]
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
RemarquesOrao = Aigle
Exemplaires existants
Immatriculé : YU-4096 (En exposition), localisation : Musée de l'aviation de Belgrade
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : UIUC Applied Aerodynamics Group's . Göttingen 549 airfoil. (2009-11-29)
Site : UIUC Applied Aerodynamics Group's . Göttingen 549 fichier DAT. (2009-11-29)
Site : Airliners . YU-4096, musée de Belgrade. (2010-05-18 CL)
Site : Forum Modelarji.com . plan 3 vues + photo. (2010-05-18 CL)
Site : Forum Modelarji.com . Photo en vol (avec le Kosava). (2010-05-18 CL)
LivresSailplanes 1945-1965
par SIMONS, Martin (2001) [p. 139-141. Texte + 3 photos + plan 3 vues + specs].

MODÈLES RÉDUITS

      Plan Jean-Claude SOUCHARD (FR)
Fiche n° 398 [Dernière mise à jour : 2013-08-02]