Schempp-Hirth Cirrus Open

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)		 1967
Pays Allemagne
Designer(s) HOLIGHAUS, Klaus
Premier constructeur Schemp-Hirth Flugzeugbau (DE)
Type d'appareil Planeur
Fonction Performance

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 17.7 m
Longueur 7.2 m
Hauteur 0.83 m
Allongement25
Surface alaire12.6 m2
Profil aileWortmann Laminar FX-S-196
Masse à vide260 kg
Masse maxi400 kg
Charge alaire--
Vitesse mini62 km/h
Vitesse maxi250 km/h
Finesse maxi44 à 85 km/h
Taux de chute mini0.5 m/s à 73 km/h
Nb sièges1
Ballast100 L
StructureComposite résine fibre de verre.

[Aerotyp Segelflugzeuge]
[Aerotyp Segelflugzeuge]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Schemp-Hirth Flugzeugbau (DE)
En production de 1967 à 1971
107
VTC (Vazduhoplovno Tehnicki Centar) , Vršac (YU)
Produit sous licence jusqu'en 1977
63
Nombre total de constructions170
Infos techniquesLe Cirrus original avait une envergure de 17,74 m et un profil relativement épais, sans volets de courbure. Aérofreins à une lame à l'intrados et l'extrados. Un parachute de freinage est installé en dessous de la dérive. Le train d'atterrissage est escamotable. Les deux prototypes [D-9406(1) (ZS-GFV) et D-9406(2) (D-8437)] avait un empennage papillon (empennage en V), puis tous les autres exemplaires eurent un empennage cruciforme. Le l'envergure et le profil avaient été optimisés pour le petit temps de l'Europe centrale, ce qui donna d'excellentes caractéristiques en vol de thermiques et une grande finesse (pour l'époque).
All-fiberglass glider, with foam core sandwiches for the wing skins and fuselage bulkheads. Internal tubular-steel frame interconnects the wings, cockpit and landing gear, carrying the flight and landing stresses. This steel frame is bolted to the fiberglass shell. The Cirrus was built in female moulds, an innovation that became the standard method for all manufacturers.
Histoire résuméeLe Cirrus Open fut le premier projet personnel de Klaus HOLIGHAUS pour la firme Schempp-Hirth. Le premier vol du prototype HS-2 Cirrus V1 (D-9406) eut lieu le 20 janvier 1967. En juin de la même année, Holighaus gagne à Klippeneck le championnat d'Allemagne en classe Open, à la surprise générale. Le designer n'était toutefois pas entièrement satisfait et un second prototype fut construit, assez différent, mais portant la même immatriculation (D-9406). Holighaus lui-même réalisa le premier vol du premier appareil de production à Hahnweide, en mai 1967.
Un Cirrus remporta le championnat du monde classe libre (classe Open) à Leszno (Pologne) en 1968 aux mains de l'Autrichien Harro WÖDL.
Le Cirrus Open servit de base pour le développement du Standard Cirrus, planeur de classe standard.
Liens personnalitésHOLIGHAUS, Klaus (Allemagne)
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Schempp-Hirth . Designs de Klaus Holighaus. (2021-06-23 CL)
Site : Wings and Wheels . Note + 5 photos. (2021-06-23 CL)
Site : Wings and Wheels . Cirrus en vente. Note + 5 photos. (2021-06-23 CL)
Site : R Cawsey . Liste des Cirrus produits. (2021-06-23 CL)
LivresAerotyp Segelflugzeuge
par SCHMIDT, Heinz A. F. (1969) [p. 22-23. Photo + 3-vues + specs].
Sailplanes 1965-2000
par SIMONS, Martin (2005) [p. 141-143. Texte + 2 photos + plan 3 vues + specs].

MODÈLES RÉDUITS

      Plan Sterling Models
Fiche n° 400 [Dernière mise à jour : 2021-06-24]