Labanhie-Puthet 1908
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1908 |
| Pays | France |
| Designer(s) | LABANHIE, F. & PUTHET, L. |
| Premier constructeur | F. LABANHIE & L. PUTHET, Bagatelle, Paris (FR) |
| Type d'appareil | Planeur Biplan |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 6 m |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | 100 kg |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | LABAUDIE et PUTHET ont d'abord construit une série de planeurs biplans, puis plus tard un monoplan motorisé. Le premier de ces planeurs fut testé en 1908 par plusieurs personnes, dont M. Fafiotte, rédacteur du journal L'Aéro ; l'appareil était remorqué par l'automobile Rochet-Schneider de Jean Dufour. Le planeur fut très vite équipé de "roues à l'avant et patin à l'arrière" et d'une gouverne de profondeur afin "de pouvoir décoller pendant le roulage". Traduction libre The Aero 22.06.1909 Planeurs en France Une quantité considérable d'expérimentations avec des planeurs est en cours en France. M. Forestier, conservateur du Bois de Boulogne, y a permis d'y faire des expériences, et MM. Labaudie et Puthet se rendirent à Bagatelle pour leurs essais. Leur appareil, un biplan de six mètres d'envergure remorqué par une voiture, réussit à effectuer plusieurs vols de 300 à 400 mètres. M. Puthet, qui avec la machine pesait plus de 100 kilos, était maintenu en l'air à une vitesse de 20 à 40 km/h, avec un effort de traction estimé à un maximum de 15 kg. Monsieur Labaudie a constaté qu'il pouvait tenir l'appareil d'une seule main. Ce planeur était équipé d'ailerons stabilisateurs qui se sont révélés des plus performants. Le vol de M. Puthet ayant été un succès, Le chauffeur de la voiture de remorquage, M. Jean Dufour, ainsi que deux mécaniciens, furent encouragés à tenter des vols. Ils réussirent du premier coup à faire des vols de trente à quarante secondes. L'Aéronaute "A Bagatelle, MM. Labanhie et Puthet ont procédé à des expériences de vol plané. Malgré un vent assez sensible, ces essais eurent de bons résultats, les ailerons permettant de rétablir la stabilité compromise par les rafales." | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
| Remarques | Le nom du constructeur "LABAUDIE" est erroné dans les sources L'Aéro et "French Aeroplane before the great war". | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | French Aeroplanes Before the Great War par OPDYCKE, Leonard Emerson (1999) [p. 161. Note]. |
| Autres sources | Gliders in France, The Aero 22.06.1909, page 10, texte + specs L'Aéronaute n° 493, 15 janvier 1909. Mention. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 4050 [Dernière mise à jour : 2024-08-18]
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