De Rougé Le Kersaint
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1933 |
| Pays | France |
| Designer(s) | De ROUGÉ, Charles |
| Premier constructeur | Société ERIANN, Neuilly (FR) |
| Type d'appareil | Aile volante |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 10 m |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | 14 m2 |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Aile volante stabilisée par des élytres. | ||||||
| Histoire résumée | Charles de ROUGÉ, après avoir construit et testé avec succès un avion à élytres en 1932, se lance dans des essais de son dispositif adapté à un planeur. Il adapte des élytres sur un planeur de début SABLIER Type 24, tout à fait conventionnel. L'appareil, baptisé Le Kersaint, du nom du président de la société Erriann qui l'a construit, vole le 29 décembre 1933, testé par le pilote MALTERRE. Fort du succès de ces essais, De Rougé modifie le planeur en supprimant purement et simplement la queue inutile. C'est Charles de ROUGÉ lui-même qui fait les essais à Moisselles, en 1935. La machine donne satisfaction dans toutes les configurations de vol, sauf en direction. L'ajout d'un grand gouvernail de direction conduit à la version finale de la machine. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | Les élytroplans de Charles de Rougé par TRUCHET, Jean-Marc (2007) [p. 68-70. Texte + 4 photos + plan 3 vues]. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 4056 [Dernière mise à jour : 2014-11-06]
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