Hinkler 1911
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1911 |
| Pays | Australie |
| Designer(s) | HINKLER, Herbert John Louis |
| Premier constructeur | Bert HINKLER, Bundaberg Queensland (Australia) |
| Type d'appareil | Planeur Canard |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 9.75 m |
| Longueur | 6.1 m |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | 14.86 m2 |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | De la toile de calico était tendue sur une structure essentiellement en bois. Il était prévu que le pilote soit en position couchée. Hinkler avait réalisé les pièces métalliques à la fonderie de Bundaberg. L'appareil était un monoplan canard, sans surface verticale. Le train était formé par deux roues de bicyclette. | ||||||
| Histoire résumée | Après la construction d'un aéroplane, ce planeur est la deuxième construction de Bert HINKLER, résidant à Bundaberg (Queensland, Australie). L'appareil a été testé par Hinkler et ses amis (dont son frère Jack, Charlie Laffan, Charlie Griffin, les frères Macklin et Joe Marks) sur la plage Mon Repos, à 13 km de Bundaberg. Après de multiples lancés (tiré par des cordes), d'atterrissages durs et diverses modifications, le planeur put s'élever à une altitude de 9 m et planer librement. Aucune photo ne montrant le planeur avec quelqu'un à bord, il se peut que cet appareil n'ait jamais été piloté. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Gliding Queensland . Photo. (2014-11-25 CL) |
| Livres | 1868-1918 Wood, Wire Calico par CRADDOCK, David A. (1989) [p. 52-55. Texte + 2 photos + plan 3 vues + specs]. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 4063 [Dernière mise à jour : 2014-11-26]
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